Тема: Вопрос владельцам 1,4 tsi

Ну видимо надо текст дополнительной гаринтии внимательно читать, а разговоры с менеджером - это простите смех.

Сообщение от Alex Raven

Ну видимо надо текст дополнительной гаринтии внимательно читать, а разговоры с менеджером - это простите смех.

Любой договор можно так написать, что одни и те же слова будут иметь разный смысл. По этому в планово-договорных отделах и получают солидную ЗП за "правильно" составленные договора... Я пока и ничего не оплачивал после разговора с менеджером - "СЛОВА ПОТОМ К ДЕЛУ НЕ ПРИШЬЕШЬ!" буду думать и советоваться с юристом

Есть пара вопросов по 1.4TSI.
1. Какая тяга на низу у 1.4 TSI? Уверенно ли на нем можно ехать в натяг по снегу и грязи? До 1500 у него нет подхвата, глохнет ли он при движении по глубокому снегу или грязи? После 1500 у него появляется большой момент, начинает буксовать?
2. На холостых он холодный, а каков он в езде, например летом на Черноморских серпантинах с полным салоном и не пустым багажником? Появляется перегрев? Заметен ли провал по тяге на перевалах выше 1500-2000 м.?

Сообщение от Sarmat

Есть пара вопросов по 1.4TSI.
1. Какая тяга на низу у 1.4 TSI? Уверенно ли на нем можно ехать в натяг по снегу и грязи? До 1500 у него нет подхвата, глохнет ли он при движении по глубокому снегу или грязи? После 1500 у него появляется большой момент, начинает буксовать?
2. На холостых он холодный, а каков он в езде, например летом на Черноморских серпантинах с полным салоном и не пустым багажником? Появляется перегрев? Заметен ли провал по тяге на перевалах выше 1500-2000 м.?

А с чего это вы взяли, что до 1500 нет подхвата - есть, причем очень даже неплохой. Свою купил в конце ноября (МКПП) и сначала не мог привыкнуть тронуться на светофорах по тонкому льду без букса.

Сообщение от DeLfin

и сначала не мог привыкнуть тронуться на светофорах по тонкому льду без букса.

Ну а почему букс то возникал? Подгазовывали?
Спрошу по другому. Если машина стоит, то при включении первой передачи легко ли ее стронуть просто плавно отпустив сцепление или она заглохнет?

На первой тысяче пробега без вопросов прислали эвакуатор и заменили мехатроник.
Никаких дополнительных гарантий не покупал:)
Если коробке суждено дриснуть, то это произойдет раньше чем кончится заводская:)

не "кушает" масло ( для 1.4)

ну это Вы зря..
не кушает, конечно, но дегустирует:)

Сообщение от Octaver

Ездил на 1,6 акпп - понравилась, в кикдауне - нет, но я так не езжу вообще.

без кик-дауна)) и на 5 лет..- 1.6АКПП - лучший выбор)

Сообщение от Octaver

Во-первых, 1,6 акпп по городу на 3 л\100 км прожорливее 1,4 тси. Во-вторых, она проигрывает в динамике. В-третьих, 1,4 тише, а значит комфортнее, но акпп - сила! Я живу в Вязьме, пробок у нас нет. Вот три критерия моего сомнения. И плюс сроки ожидания... А предоплата 20% - на заказ. В наличии в Гема Моторс ничего подходящего нет. И могу ли я менять теперь дилера, если уже договор на руках?

Видимо это традиционные рассуждения у будущего Школовода ) Много раз это слышал да и сам точно также рассуждаю, с одной стороны охото надежность (беру на 5-8 лет), а с другой - динамики. Писал (в другой ветке), что советовался со знакомым с завода Калуга-Шкода - "однозначно 1,8Т", т.к. служебные машины именно с таким движком и проблем не было, да и сам он много ездит на ней. Я это к тому говорю, что сам немного склоняюсь к 1,4Т+мех. или 1,8Т+мех (но дорогой налог за дороги +5000руб).
DSG боюсь, а ппрокатившись на Октавии на ручке - особо то дискомфорта, проблем не испытал. Ход короткий, четкий, при этом локоть лежит на подлокотники (аж удивился в тот момент, как все продумано )) ). Конечно, надо учитывать, что сейчас я езжу на ВАЗ-2110 ). Но меня немного напрягает плохой прогрев 1,4Т и 1,8Т, купив турбо надо будет заморачиваться с РТС (Вебасто дорого). В общем 1,4Т здорово, но со своими заморочками ))

Сообщение от Zipcool

Но меня немного напрягает плохой прогрев 1,4Т и 1,8Т, купив турбо надо будет заморачиваться с РТС (Вебасто дорого). В общем 1,4Т здорово, но со своими заморочками ))

Люди пишут, что и на 1,6 хреновато греется, ехать надо да и все тут. Хотя куда ехать, когда лобовое во льду? На Фокусах придумали эл.обогрев лобового, а чехи - тупят!

Сообщение от Octaver

Во-первых, 1,6 акпп по городу на 3 л\100 км прожорливее 1,4 тси. Во-вторых, она проигрывает в динамике. В-третьих, 1,4 тише, а значит комфортнее, но акпп - сила! Я живу в Вязьме, пробок у нас нет. Вот три критерия моего сомнения. И плюс сроки ожидания... А предоплата 20% - на заказ. В наличии в Гема Моторс ничего подходящего нет. И могу ли я менять теперь дилера, если уже договор на руках?

Да, есть над чем подумать! Особенно, если пробок нет и к вождению не допускается супруга (не в обиду женщинам).
1,4 ТСИ доставит граздо больше удовольствия от вождения, нежели 1,6 - это глупо отрицать. Да и передачи включаются четко, разве что пишут у педали сцепления большой ход.
Все что Вы можете делать, и что Вам за это будет прописано в договоре!
В типовой форме клиент вправе отказаться от покупки вплоть до подписания акта приема авто. Без объяснения причины и без последствий для себя, но баблосы вернут в течении какого-то срока после продажи авто.
Так что деньги в любом случае подвисли.
П.С. Черный цвет, ничем не хуже остальных, просто будет требовать более тщательного подхода со стороны владельца.