Тема: Купили бы вы сейчас, после владения а7? Опрос!

Сообщение от Евгений500

А я езжу по Москве и не понимаю зачем шипы?! зачем 4*4?! Снега нет, а если и бывает то день два максимум... Если не для гонок и зацепа, он особо и не нужен, в регионах где не чистят и снега много там наверное есть смысл.. стоит ли оно того чтоб переплачивать на обслуге/бензине?! обычному рядовому пользователю...

Если доп расходы для потребителя критичны то я считаю, что не стоит. Хотя тут спорно, это же активная безопасность и экономить на ней это опасно.
Но в большинстве случае это ещё надо накопить на 4x4 ибо начинается от 1.7кк, а это топовая моно Октавия.
Экономия это не про 4x4.
Ну и от место жительства зависит. Если тюнить авто то тоже желательно 4x4 иметь на борту.
В общем, я считаю, что такие комплектации должны быть, чем больше выбора тем лучше, а там потребитель пусть сам рассудит.

А так он всегда лучше, что летом, что зимой, что в дождь. Плюс погода штука изменчивая и твои маршруты тоже не всегда одинаковые, уверенности с 4x4 всегда больше, да и на безопасности я экономить, не хочу.
Могу купить, покупаю.

P.s Шипы это надо смотреть по ситуации, себе беру только липучку ибо у меня на местности нет смысла в шипах.

Сообщение от flashback

Если доп расходы для потребителя критичны то я считаю, что не стоит. Хотя тут спорно, это же пассивная безопасность и экономить на ней это опасно.
Но в большинстве случае это ещё надо накопить на 4x4 ибо начинается от 1.7кк, а это топовая моно Октавия.
Экономия это не про 4x4.
Ну и от место жительства зависит. Если тюнить авто то тоже желательно 4x4 иметь на борту.
В общем, я считаю, что такие комплектации должны быть, чем больше выбора тем лучше, а там потребитель пусть сам рассудит.

А так он всегда лучше, что летом, что зимой, что в дождь. Плюс погода штука изменчивая и твои маршруты тоже не всегда одинаковые, уверенности с 4x4 всегда больше, да и на безопасности я экономить, не хочу.
Могу купить, покупаю.

P.s Шипы это надо смотреть по ситуации, себе беру только липучку ибо у меня на местности нет смысла в шипах.

Что выбор должен быть это однозначно! Только в этом выборе я не вижу 4*4 тди МТ например или акпп, то на чем ездит гейропа...
Ты слишком фанбоиш за 4*4, она вывезит только в критических ситуациях в которых 90% пользователей не бывает, и даже зимой спрогнозировать и управлять передним приводом большинству обывателей будет понятней и проще, поведение 4*4 очень сложно предсказать! Гарцануть где-нибудь на скользком покрытии или в горочку перед всеми, это да есть! Не отнимешь! В дождь сильных плюсов тоже нет... Только важно понимать что тормозит 4*4 так же как все!
А то что дороже, конечно я на это смотрю! + 1.4 сильно расслабляет в плане расходов как на содержание так и на расход топлива, бенз дорожает.... Да и вообще у меня тревога за москаликов, пройдет немного времени и люди будут массово отказываться от личного транспорта, так как болты закручивают по всем фронтам, плотность с реновациями только увеличивается, парковок нет, ну и политика города, пересадить планктон на общак имеет успех. До перефирии это дойдет, но сильно позже, да и то не везде.
Так что я смотрю на нужду со всех сторон!

Ну много ошибок Женя. Особенно по поводу Халдекса, а так же много субъективности по поводу Москвы и подгона авто под Москву.

1. Не все живут в Москве хотя и там 4x4 имеет преимущества. А уж у меня например я каждый день вижу его разницу в сравнении с моно приводом. Кто-то вон и в Сургуте живёт.
2. Если рассматривать экономический аспект то да- 4x4 и дороже и больше денег требует при обслуге. Но и стоит такая машина дороже остальных, если уж решил тратить такие деньги то должен понимать, потянешь или нет. Для экономии есть та же 1.4т, раньше был дизель.
3. Халдекс очень даже предсказуем и быстр, поведение при сносе и заносе больше переднеприводной и машину выводить надо газом. Это, не жёстко подключаемый полный привод с раздаткой. Халдекс всегда перекидывает момент с переда, на задке он тоже всегда есть. Очень приятная штука для повседнева.
4. Если нужно будет произвести резкий манёвр, быстро пройти поворот, заехать в горку, уверенно тронутся с места то всегда 4x4 лучше. Граница сноса у полного привода наступит позже. Часто на дороге возникают ситуации когда не тормозить нужно, а объехать.
5. Мокрая дорога это также дорога с пониженным сцеплением, 4x4 на ней стабильнее и трогается так же без букса.
6. У 4x4 мокрый преселектив Dq-250, что тоже весомый плюс.
7. Чешская сборка по стабильнее нашей, искал у себя косяки с драйва и не нашёл не одного.
8. Не секрет, что многие чипуют авто и 4x4 имеет больший потенциал в этом плане.

Тоже, не против дизелей но не хотят возить они их к нам, а жаль. Я не говорю,что моно это плохо и тд, я говорю, что если можешь себе позволить 4x4 и зимы есть то разумно будет рассмотреть к покупке.
Но зимой и в дождь очень комфортно.

Думы головой приветствуется всегда.

Сообщение от flashback

Ну много ошибок Женя. Особенно по поводу Халдекса, а так же много субъективности по поводу Москвы и подгона авто под Москву.

1. Не все живут в Москве хотя и там 4x4 имеет преимущества. А уж у меня например я каждый день вижу его разницу в сравнении с моно приводом. Кто-то вон и в Сургуте живёт.
2. Если рассматривать экономический аспект то да- 4x4 и дороже и больше денег требует при обслуге. Но и стоит такая машина дороже остальных, если уж решил тратить такие деньги то должен понимать, потянешь или нет. Для экономии есть та же 1.4т, раньше был дизель.
3. Халдекс очень даже предсказуем и быстр, поведение при сносе и заносе больше переднеприводной и машину выводить надо газом. Это, не жёстко подключаемый полный привод с раздаткой. Халдекс всегда перекидывает момент с переда, на задке он тоже всегда есть. Очень приятная штука для повседнева.
4. Если нужно будет произвести резкий манёвр, быстро пройти поворот, заехать в горку, уверенно тронутся с места то всегда 4x4 лучше. Граница сноса у полного привода наступит позже. Часто на дороге возникают ситуации когда не тормозить нужно, а объехать.
5. Мокрая дорога это также дорога с пониженным сцеплением, 4x4 на ней стабильнее и трогается так же без букса.
6. У 4x4 мокрый преселектив Dq-250, что тоже весомый плюс.
7. Чешская сборка по стабильнее нашей, искал у себя косяки с драйва и не нашёл не одного.
8. Не секрет, что многие чипуют авто и 4x4 имеет больший потенциал в этом плане.

Тоже, не против дизелей но не хотят возить они их к нам, а жаль. Я не говорю,что моно это плохо и тд, я говорю, что если можешь себе позволить 4x4 и зимы есть то разумно будет рассмотреть к покупке.
Но зимой и в дождь очень комфортно.

Думы головой приветствуется всегда.

Ошибок нет! Песимизм присутствует согласен.
За 1.2.6.8 пункты согласен, с остальными по столько поскольку, писать много не хочу! На яву я бы покачал с тобой, и думаю мы бы нашли консенсус.

Про безопасность 4x4 нравятся рассуждения, Только один вопрос - в деньги 4x4 нет более безопасной машины пусть и на переднем приводе(с кучей подушек...ауди, бмв и т.д)?

Сообщение от anton2106

Про безопасность 4x4 нравятся рассуждения, Только один вопрос - в деньги 4x4 нет более безопасной машины пусть и на переднем приводе(с кучей подушек...ауди, бмв и т.д)?

Он перепутал, хотел сказать что у 4х4 активная безопасность лучше, а сказал пассивная, которая что у полно- что у переднеприводной Октавии одинакова. Подушки это как раз пассивная.

Сообщение от anton2106

Про безопасность 4x4 нравятся рассуждения, Только один вопрос - в деньги 4x4 нет более безопасной машины пусть и на переднем приводе(с кучей подушек...ауди, бмв и т.д)?

Новой? Не факт. У Октавии и вес и 9 подушек и полный привод.
Безопасность это её плюс.
А так все немцы да и другие машины за такие деньги вполне безопасны.
Однако вес машины это пассивная безопастность, а вес выше у 4x4.

P.s Аксей прав, пассивную с активной перепутал.

flashback, ок. Спс.