Тема: Вопрос=>Ответ по А4

---

Здесь обсуждаем вопросы по тех.разделу А4.
Перед тем как задать вопрос ,пользуемся поиском !
Не флудить!

---

Включение вентилятора происходит через реле. Возможно оно банально "залипло". Как вариант...

Нужна помощь, планирую покупать октавию тур 1.6 МКПП, бензин. Машина 2010 года, пробег 100 000. Подскажите, на что обратить внимание при осмотре. Что меня ждёт на таком пробеге (какой ремонт)?

Подскажите, дорогая ли машина в обслуживании? Сколько стоят например хорошие шрусы, амортизаторы, тяги рулевой рейки, подушки двигателя, форсунки? и прочее, что вероятнее всего придётся поменять ближайшее время при пробеге 100 000. Спасибо.

И ещё вопрос, в кпп стоит двухмассовый маховик? или я ошибаюсь

Pshik, сделайте диагностику машины в специализированной фирме по проверке б.у., http://www.deksclub.ru/ , я сам так покупал.

если мотор 1.6BFQ, он несколько капризен, и с печкой проблемы, я бы задумался, брать такую или нет

Сообщение от Pshik

Нужна помощь, планирую покупать октавию тур 1.6 МКПП, бензин. Машина 2010 года, пробег 100 000. Подскажите, на что обратить внимание при осмотре. Что меня ждёт на таком пробеге (какой ремонт)?

Подскажите, дорогая ли машина в обслуживании? Сколько стоят например хорошие шрусы, амортизаторы, тяги рулевой рейки, подушки двигателя, форсунки? и прочее, что вероятнее всего придётся поменять ближайшее время при пробеге 100 000. Спасибо.

И ещё вопрос, в кпп стоит двухмассовый маховик? или я ошибаюсь

детали по ходовой если не платить за коробку с надписью фольцваген вполне приемлимы

Вопрос владельцам авто. Тура чешской сборки, по поводу передних тормозных колодок, родные колодки могут пройти 60 - 80тык. при этом диски снашиваются на половину рабочей толщины, если новые колодки ставить в оригинале, то в последующей замене нужно будет менять и диски, может быть ставить колодки помягче и диски проходят по дольше Вопрос чисто риторический, для меня по крайней мере.

Сообщение от Ded Serega

Вопрос владельцам авто. Тура чешской сборки, по поводу передних тормозных колодок, родные колодки могут пройти 60 - 80тык. при этом диски снашиваются на половину рабочей толщины, если новые колодки ставить в оригинале, то в последующей замене нужно будет менять и диски, может быть ставить колодки помягче и диски проходят по дольше Вопрос чисто риторический, для меня по крайней мере.

я ставил как то колодки Кашияма помягче и подешевле, на 10 тыс хватало. 2 или 3 раза ставил, диски так же сточились. Пришлось менять и диски и колодки тогда уже Текстар поставил. дороже в 2 раза были, а ходят в 3 раза дольше.

Я ставил диски и колодки Ремса, неплохое соотношение цены/качества и тормозных свойств.

Сообщение от MeSer

Pshik, сделайте диагностику машины в специализированной фирме по проверке б.у., http://www.deksclub.ru/ , я сам так покупал.

если мотор 1.6BFQ, он несколько капризен, и с печкой проблемы, я бы задумался, брать такую или нет

А что с ним не так? Кушает масло - это у всех немцев беда, в остальном как раз о нём нареканий не слышал... ну только, что малость он туповатый)))

Он первый ВАГовский мотор который научился самозакоксовываться и есть масло. У него кольца не такие как у АКЛ например, который хрен заставишь масло есть, как и 1.8Турбо.
Высокая рабочая температура, выше обычных 100, градусов на 10, это плохо для всей резины и пластика под капотом как и для масла.
Плохо работает печка, её дорабатывают. Дорогой и сложный управляемый электроникой термостат.
Если этого мало, вспомню ещё чего нибудь. (но Вы, думаю, уже поняли что надо искать Тоёту))

Сообщение от MeSer

Он первый ВАГовский мотор который научился самозакоксовываться и есть масло. У него кольца не такие как у АКЛ например, который хрен заставишь масло есть, как и 1.8Турбо.
Высокая рабочая температура, выше обычных 100, градусов на 10, это плохо для всей резины и пластика под капотом как и для масла.
Плохо работает печка, её дорабатывают. Дорогой и сложный управляемый электроникой термостат.
Если этого мало, вспомню ещё чего нибудь. (но Вы, думаю, уже поняли что надо искать Тоёту))

Тоёты уже не те