на холодную плавают обороты
Недавно приобрел авто... Октавия 2010 г.в. BFQ пробег 90 тыс км. На холодную плавают обороты от 900 до 1500 после прогрева двигателя (до 30-50 градусов) проблема исчезает. . Поменял свечи и проблема не исчезла. Погуглил немного инфы, но однозначного решения проблемы не нашел (многие смирились). Был у кого-то положительный опыт решения этой проблемы?
На дворе 21й век. Сегодня с помощью экстрасенсорных способностей ищут неисправности только на жигуляторе копейке. Что мешает подключить компьютер и посмотреть ошибки? Если решать проблему методом исключения (заменить свечи, если не помогло заменить ДМРВ, если не помогло заменить еще что нибудь и т.д.) то можно поменять пол машины и неисправность не найти....Сообщение от dronn
Делал диагностику перед покупкой. Показало только бедную смесь.
dronn, это норма для ВАГа как я понял, не зависимо от двига
http://www.octavia-club.ru/f/A7/3220...p49#post986140
11/05/22 чипанулся в 50тыс
Да почему такие умозаключения? На моем моторе все норм. Вот похожая тема на нашем форуме именно по этому двиглу: http://www.octavia-club.ru/f/skoda-o...vayut-oboroty/
Может потому что в той теме ТС так и не решил проблему? Похоже ВАГ косячит с движками. Тому подтверждение 3 черных свечи и 4я в 4м цилиндре в масле. Ведь 90тыс км это совсем ничего для двигателя... Все симптомы похожи на залегшие кольца, но пока не хочу в это верить((
На 4-ю свечу летит масло из вентиляции картера. Когда кольца закоксованы, а для BFQ это не удивительно, то поток масла увеличивается.
Обороты холостого хода у BFQ очень низкие, что бы меньше ел бензина на хх, поэтому может работать неустойчиво, если добавить оборотов 50-100 то будет ровнее вращаться, и зимой теплее заодно.
И раскоксовкой можно сделать только хуже?
Я знаю много случаев когда становилось лучше, а вот что бы хуже.. это надо что то не так сделать.
Ответить с цитированием
