Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Сообщение от Петергоф

В школе еще, помню, падежи проходили.
А вообще, видео о том, что болячки в ЦПГ существуют и их невозможно вылечить присадкой в топливо или правильным маслом.

Суть видео в том, что автор видео не инженер. И как после этого верить?
1) У ДВС 3 КПД: Тепловое, топливная эффективность, механическое. И говорить, что КПД турбированного двигателя ниже атмосферного, как минимум некорректно.
2) Поршни у современных двигателей охлаждаются не только через кольца, но и маслом, которое подается через форсунки на днище.
3) Ни слова про материалы, только голые слова, что при облегченном поршне, кольца из-за температуры теряют упругость...
4) Присадки о которых идет речь, предназначены для очистки топливной системы и цилиндров.
5) Финиш. Если мотор спроектирован хорошо, то на любом масле он будет работать хорошо. Это надо занести в цитатних фееричный перлов.

Сообщение от Lumi

Суть видео в том, что автор видео не инженер. И как после этого верить?
1) У ДВС 3 КПД: Тепловое, топливная эффективность, механическое. И говорить, что КПД турбированного двигателя ниже атмосферного, как минимум некорректно.
2) Поршни у современных двигателей охлаждаются не только через кольца, но и маслом, которое подается через форсунки на днище.
3) Ни слова про материалы, только голые слова, что при облегченном поршне, кольца из-за температуры теряют упругость...
4) Присадки о которых идет речь, предназначены для очистки топливной системы и цилиндров.
5) Финиш. Если мотор спроектирован хорошо, то на любом масле он будет работать хорошо. Это надо занести в цитатних фееричный перлов.

Могу лишь посоветовать в бензобак эти 5 пунктов залить и так и ездить до гарантийного ремонта. Поздравляю с покупкой, кстати. Серьезно) Очень приятная машина, на все случаи жизни.

Сообщение от Петергоф

Могу лишь посоветовать в бензобак эти 5 пунктов залить и так и ездить до гарантийного ремонта. Поздравляю с покупкой, кстати. Серьезно) Очень приятная машина, на все случаи жизни.

Не понял первой части сообщения.
Спасибо!

Сообщение от Lumi

Не понял первой части сообщения.
Спасибо!

-по первой части всё просто: у камрада был брак с авто в профиле,которая уже продана, - отсюда эти ироничные подколы про гарантийные ремонты.

Я говорю: "Много теории, которая ищет выхода из беспокойного и пытливого ума, желающего показать окружающим, что он чего-то стоит. Но через определенный промежуток времени вся эта теория разобьется о магию VW, который чудесным образом, потихоньку, будет удивлять". Всё) И комрад такой не один.

Сообщение от Петергоф

Я говорю: "Много теории, которая ищет выхода из беспокойного и пытливого ума, желающего показать окружающим, что он чего-то стоит. Но через определенный промежуток времени вся эта теория разобьется о магию VW, который чудесным образом, потихоньку, будет удивлять". Всё) И комрад такой не один.
А за конструктивный подход - respect.

Для юзера вляпавшегося в брак - неудивительное отношение к марке...
Ожидаемо и предсказуемо.

Сообщение от Lumi

Не понял первой части сообщения.
Спасибо!

Точно не инженер.

Сегодня нашёл время и ровную площадку, замерил уровень масла через 2000 пробега после ТО, заливал vw 5-40, в итоге максимум сожрало 100г... Вообщем доволен, как слон. Свежее масло практически не жрёт, возможно вязкость 40 немного решает, буду дальше посмотреть)
Меня результат порадовал, до этого была Кастрюля 5-30, понимаю, что ещё рано делать выводы, но...

У меня прошлой зимой на кастроле 0-40 как раз начался масложор на предыдущей ваговской машине. 500гр. на 4000 км.
Кастрол теперь ни грамма в мотор.

Сообщение от Ganz74

У меня прошлой зимой на кастроле 0-40 как раз начался масложор на предыдущей ваговской машине. 500гр. на 4000 км.
Кастрол теперь ни грамма в мотор.

если мотор "жрущий", то он все будет жрать, у меня кастрол 0-40, до этого был 0-30, уровень практически на месте