Тема: тема про печку

Беда,ребята,вот в чем. Сегодня было -25. Сел,запустил, нагрелась до 70быстро! Включил печку-холодным дует,через минуту температура уже 90-дует холодным. Поехал-печка стала дуть теплее. Теперь,вроде,нормально. Что это было и почему на холостых воздух холоднее? Антифриза больше,чем надо,выше мах. У кого какие мысли?

у меня на турике тоже такая хрень была,только я не скажу что совсем холодный воздух был. но как только погазуешь или поедишь,теплым горячим дуло. такое впечатление что помпа не прокачивает.

Ещё хотелось бы узнать как до радиатора печки добраться можно.

Сообщение от Волёдя

Беда,ребята,вот в чем. Сегодня было -25. Сел,запустил, нагрелась до 70быстро! Включил печку-холодным дует,через минуту температура уже 90-дует холодным. Поехал-печка стала дуть теплее. Теперь,вроде,нормально. Что это было и почему на холостых воздух холоднее? Антифриза больше,чем надо,выше мах. У кого какие мысли?

помпа или термостат, ну или пробка воздушная... В любом случае не попадает горячая жидкость в радиатор печки.

А как пробки из системы выгоняют? До этой была 10ка-там не надо было воздух выгонять,он сам уходил.

Забить на это явление. Для турика это особенность.

Ребята, началась зима,у меня стоит климат контроль, и даже на самом горячем, мерзнут постоянно ноги...если кто нибудь сталкивался помогите пожалуйста!

Вот вариант http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...52493104/#post

Неее, вот вариант.

Вложение 7370

Я сделал как описано по ссылке выше, там мой движок. Но я не сливал антифриз, а пережал струбцинами и в разрез поставил помпу. В -20 запускаю с брелка сигнализации, через 10 минут выхожу. Стрелка температуры двигла ещё не сдвинулась с 50гр. (это ж BFQ), а из дефлекторов дует тёплый воздух! Да и в салоне тепло - сразу шапку снимаю. Красота!Ну и, субъективно, движок стал греться быстрее (на ходу). Думайте сами, решайте сами - иметь тёплую Шкоду или не иметь.