Тема: Помогите! Проблема с давлением масла. 1,8Т ARX.

Посоветуйте, где искать причину. На горячем двигателе(когда масло уже прогрелось) как только набираешь 2000-2500 об/мин пропадает давление масла -загорается лампочка. Двигатель заглушил, покурил, завел - на холостых нормально, только тронул педаль газа - опять кончается давление. Певым делом бросился и поменял масло и масляный фильтр, но лучше не стало.Грешил на турбину. Начал осматривать двигатель: все в масле со стороны регулятора фаз газораспределения (натяжителя цепи распредвалов), вроде как из-под крышки ГБЦ? Но причем здесь давление масла, ну сопливит прокладка крышки ГБЦ - давление то пропадать не должно!
Кстати, раз уж собрался - расскажите как с меньшими усилиями снять турбину. Никак не могу к ней подобраться.
Заранее благодарен, жду советов.

Проблема давно имеет решение! Для начала измерь давление масла ДВС (через Манометр), датчик стоит рядом с масляным фильтром (его надо снять и вкрутить переходник для манометра), возможно датчик сам глючит! если же давления нет, то снимай масляный поддон и чисть/меняй маслоприемник- 100% поможет, бывает и хуже: нада менять масляный насос тоже стоит под поддоном, но для начала меняй маслоприемник и мерь давление на очень горячем масле) исходя из давления решишь менять маслонасос или нет! по поводу течи меняй прокладку клапанной крышки и прокладку регулятора фаз газораспределения!

Спасибо за совет, обязательно сделаю. Только вся заковырка в том, что на холостых оборотах лампочка давления масла не горит и двигатель работает нормально, давление резко пропадает после 2000 оборотов двигателя.

у тебя загорается лампочка только при нехватки давления, т.е. значит при холостых давление близкое к нормальному! Допустим: на холостых давление должно быть 1-2 бар, в номинале 1бар, при оборотах ДВС Например 2000 об. давление должно быть около 4-5 бар, в номинале выдает 1-0 бар, поэтому и срабатывает датчик! на максимальных не более 7 бар. если давление зашкаливает то это причина неисправности обратного клапана(на свякий случай).

ехал с другом на его VW Passat B5+ 1.8Т (AWT) после покупки, после непродолжительной поездки на оборотах как раз 2000-3000 загоралась лампа давления масла, на холостых так же было все в порядке, заменили маслоприемник и давление масла больше не беспокоило!

Сообщение от denis_popov42

Спасибо за совет, обязательно сделаю. .

сделай только обязательно! считай что ДВС работает на "сухую" и долго не продержится!

спасибо за совет. Попробуем полечить Шкоду.

Почистил масляный поддони маслоприемник. Проблема с давлением масла кончилась!!! Всем спасибо за советы.