Тема: Проблема с форсункой

Доброго времени дня форумчане! Нужен ваш совет. Есть octavia II mpi движок bse 1.6.
После мойки двигателя появилась следующая проблема....То горит, то мигает индикатор токсичности ОГ и значок asr с abs.
Движок троит что прогретый что не прогретый на любых оборотах, свечи новые, катушки переставлял местами. Ваг-ком выдает следующее:
16587 - Форсунка цилиндра 3-N32
P0203 - 009 - сбой в электрической цепи
Момент неисправности:
Об/мин: 672 /min
Масс.расх/ Rev.: 141.7 mg/str
Лямбда фактор: 1.039
Биты: 00000000
Об/мин: 608 /min
Масс.расх/ Rev.: 119.9 mg/str
Лямбда фактор: 1.008
Биты: 00000000
16687 - Демо-версия. Не все коды ошибок
P0303 - 006 - обнаружен пропуск воспламенения - Периодически
Момент неисправности:
Об/мин: 704 /min
Масс.расх/ Rev.: 136.3 mg/str
Температура: 48.0°C
Лямбда: 0.0 %


Готовность: 0110 1101



-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 03: ABS/ESP Описания: 1K0-907-379-MK70.clb
Номер детали: 1K0 907 379 P
Компонент:: ASR FRONT MK70 0105
Кодировка: 0017025
Код сервиса:: WSC 73430 790 00000
VCID: 3F87548C6E66A36


1 Ошибка найдена:
01314 - Блок управления двигателя
013 - Check DTC Memory - Периодически

HELP!

Возьми мультиметр и проверь сопротивление форсунки и сравни с форсункой другого цилиндра, а к разъёму подкинь лампочку и посмотри приходят импульсы управления на неё или нет. Ведь ошибки по 3 цилиндру и форсунка и пропуски зажигания. Может вода попала в разъём.

Сообщение от Alex_k

Возьми мультиметр и проверь сопротивление форсунки и сравни с форсункой другого цилиндра, а к разъёму подкинь лампочку и посмотри приходят импульсы управления на неё или нет. Ведь ошибки по 3 цилиндру и форсунка и пропуски зажигания. Может вода попала в разъём.

Проблема в том что она находится под коллектором, не снимая его к ней никак не подлезть. Хотелось бы как то по другому причину установить если это возможно, а потом уже снимать коллектор и менять)

Снимать коллектор придётся, возьми 3-ю форсунку поменяй со второй и посмотри результат. Если второй цилиндр начнёт кувыркаться, значит с форсункой проблемы, если останется третий, значит или проводка, или ЭБУ.