Тема: Ремонт двигателя

Заметил расход масла по щупу 1\3 уровня за 2 т. км. Замена маслосъемных колпачков ни к чему не привела. На диагностике определили износ поршневой группы. Правда головку блока они не снимали и не знают в каком состоянии цилиндры. Подскажите, менял кто нибудь одни поршневые кольца и каков был результат?

на диагностике меряли компрессию? сколько? черный выхлоп есть? черный нагар на свечах?

Сообщение от cepmop

Заметил расход масла по щупу 1\3 уровня за 2 т. км. Замена маслосъемных колпачков ни к чему не привела. На диагностике определили износ поршневой группы. Правда головку блока они не снимали и не знают в каком состоянии цилиндры. Подскажите, менял кто нибудь одни поршневые кольца и каков был результат?

Каким образом приговорили ШПГ не снимая головки?
Этого без разбора нельзя сказать.
Может подтекает где?
Дымить на высоких оборотах должна при таком расходе масла, если не дымит - скорее всего течь.

Как мне объяснили в сервисе износ поршневой они определили прибором, который в процентном соотношении показывает утечку воздуха, при закачивании его в цилиндр. А на счет выхлопа и свечей можно определить когда масло начинаешь ведрами добавлять. Мой расход где-то грамм 300 на 2т.км.

Вскрытие покажет, можно ли заменой одних колец отделаться.
Пробег какой у машины?
Если большой, то скорее всего хона на блоке мало, вкладыши изношены, седла клапанов разбиты, изношены направляющие, старые сальники и т.п.

Пробег относительно не большой 90 000т.км. Но меня больше интересует вопрос, менял ли кто кольца и каков был результат.

Если масло ест из-за задиров на блоке, то замена колец ничего не даст практически. Это полумера