Тема: Сорвало резьбу натяжного ролика ГРМ

Доброго дня!
Ситуация следующая: при замене ремня ГРМ и роликов выяснилось, что в блоке сорвана резьба. Поскольку чинился далеко от дома, в сервисе посадили ролик на восстановитель резьбы. Как я понял что-то типа герметика.
Теперь езжу, как на пороховой бочке.
Были мысли также о продаже машины, не хотелось бы, по-человечески, оставлять такой "сюрприз" будущему владельцу. Читал про восстановление путем вкручивания ввёртышей, ремонтных шпилек. Однако на ролик идёт здоровый болт. Его только перетачивать на большую резьбу возможно.
Подскажите, кто сталкивался с подобным. Или, может, что посоветуете?
Заранее: СПАСИБО

Сообщение от Silentman

Доброго дня!
Читал про восстановление путем вкручивания ввёртышей, ремонтных шпилек. Однако на ролик идёт здоровый болт. Его только перетачивать на большую резьбу возможно.
Подскажите, кто сталкивался с подобным. Или, может, что посоветуете?

сам VAG все подобные вопросы решает именно путём ввёртышей для ремонта резьбы.
Мне доводилось в алюминиевых блоках делать подобный реомнт и для крепления опор (а там момент затяжки куда больше), и в том числе - под шпильку ролика. Всё выдерживает

Спасибо. Статью эту видел.
Вот вопрос: подойдёт ли диаметр описанных там размеров на мой случай?
Просто как понять, какой ввёртыш брать по глубине, шагу резьбы и тд и тп. Каким сверлом рассверливать?

обычно в наборе есть всё необходимое, сверло, несколько резьбовых втулок (пружинок ), приспособы для ввинчивания. Продаются с привязкой к тому размеру, который нужно восстанавливать. На рынке в Питере такой наборчик стоит в среднем 1500р

Яков, Спасибо Огромное за ответ!!!
Постараюсь найти и сделать. Благо, что есть на руках болт от прошлого ролика натяжителя. С ним будет проще сориентировться!

удачи! Самое сложное - соблюдать строгую перпендикулярность поверхности при сверлении