Тема: Время от времени начинает троить на низких оборотах на горячую

Skoda Octavia A7 1.4 TSI

В автосервисе, в котором я 5 лет обслуживаюсь, с проблемой так и не смогли разобраться. Меняли все свечи, 3 из 4 катушек зажигания, все форсунки. Снимали и чистили ГБЦ. Меняли и чистили контакты наконечников катушек зажигания. После каждой работы вроде становилось лучше, но по итогу пропуски зажигания возвращались.

Воспроизводится проблема не регулярно. Когда воспроизводится, то сценарий, как правило, следующий: остановка на прогретом заведённом двигателе (например, на светофоре), двигатель начинает подёргивать, а затем трясти сильнее, загорается жёлтым чек и EPC. Проблема уходит, если заглушить двигатель на минут 10.


UPD Приехал к другому человеку (хорошему мотористу по VAG) для диагностики неисправности, вот уже 3 месяца как он пытается разобраться. Перебрал двигатель, проверили турбину, пробовали менять топливный насос, датчик от топливного насоса к тнвд, тнвд, блок управления двигателем, лямбда-зонд - всё мимо.

Может быть кто-то сталкивался с чем-то похожим? Или может быть у кого-то есть идеи, в чём может быть дело? Или может быть кто-то может подсказать направление для диагностики? Год уже мучаюсь.

а самые простые варианты пробовались? ну, сменить заправку и - чуть подороже - сменить корпус воздушного фильтра?

Сообщение от kirvas

а самые простые варианты пробовались? ну, сменить заправку и - чуть подороже - сменить корпус воздушного фильтра?

В течение года заправлялся на разных заправках 95 и 98 бензином. Никакой корреляции в воспроизведении проблемы ни после одной из заправок не было.

Что может происходить из-за корпуса воздушного фильтра?

Сообщение от vit.plisko

Что может происходить из-за корпуса воздушного фильтра?

Подсос воздуха,если есть дефект.

Сообщение от vit.plisko

Что может происходить из-за корпуса воздушного фильтра?

если в нем микротрещина или сдох датчик расходомера воздуха или еще какие проблемы (например, неоригинальный), смесь будет кривая.

заправки - сменить сеть, сменить "без присадок" на "с присадками" и наоборот.

Сообщение от kirvas

если в нем микротрещина или сдох датчик расходомера воздуха или еще какие проблемы (например, неоригинальный), смесь будет кривая.

заправки - сменить сеть, сменить "без присадок" на "с присадками" и наоборот.

Воспроизведение проблемы в случае проблемы с корпусом воздушного фильтра может быть от случая к случаю? Бывает и неделю езжу спокойно, не проявляется.

Сообщение от vit.plisko

Воспроизведение проблемы в случае проблемы с корпусом воздушного фильтра может быть от случая к случаю? Бывает и неделю езжу спокойно, не проявляется.

В принципе при изменении t может меняться ситуация, поскольку материал корпуса может реагировать (физика, поведение материалов при изменении температуры среды).

Кирилл и Серега, а на его двигателе есть ДМРВ?
Бывают разные конструкции... На ваших он есть, сами его видели?
Кирвас его не видел, ну нет его по определению.

Сообщение от alexiv

.

Моя октавия, к щассью, сыпалась только во время гарантийного периода. так что я дмрв у себя пока не искал. но хорошо помню, что подсчет воздуха в октахах современных (и прочем ваге) устроен через корпус воздушного фильтра и 1) целостность корпуса; 2) оригинальность корпуса важны.

Сообщение от kirvas

Моя октавия, к щассью, сыпалась только во время гарантийного периода. так что я дмрв у себя пока не искал. но хорошо помню, что подсчет воздуха в октахах современных (и прочем ваге) устроен через корпус воздушного фильтра и 1) целостность корпуса; 2) оригинальность корпуса важны.

Не готов тебе сразу сказать, как все работает.
Ты знаешь ссылку, где все разжёвано, от и до. Посмотри ... Может не прав, там идет в одном корпусе. Мне не охота вникать в это устройство.
Важен Принцип.