Тема: Не работает комбинация приборов

Подошёл срок очередного ТО 75 тыс. Надоела предупреждающая надпись о проведении ТО. Машина уже не на гарантии, по книжке отключил предупреждающую надпись, и поехал в лес за грибами. В лесу переезжал с места на место, дождь не давал собирать грибы, приходилось преодолевать лужи. Приехал в город, оставил машину возле дома. На следующий день сажусь в машину, на дисплее как на испорченном калькуляторе, палочки не прорисованы. Поворачиваю ключ зажигания, а комбинация приборов молчит, не светится ни одна лампочка и стрелки приборов неподвижны. Стартер крутит, двигатель заводится и тут же глохнет. Причём все остальные эл. цепи исправны. Снял крышку предохранителей в салоне, внутри влага. Сушил машину два дня с открытыми дверями. Результат тот же: двигатель заводится, но сразу глохнет, комбинация приборов молчит остальные цепи исправны, все предохранители исправны, несколько раз проверяли и контролькой и вынимали. По одной из версий сигнализация блокирует двигатель, отогнал к установщикам сигналок - вердикт дело не в ней. Сняли комбинацию приборов, к ней подходит 36 штекерный разъём, в 34-х питание есть, а в двух нет, т.к. они минусовые. Отогнал машину к дяде Феде, сделали диагностику, на панеле приборов одна ошибка не снимается. Кто что может подсказать, где искать, что ещё проверить? Хелп!

Другой мастер сегодня подсказал, что это похоже на то, что сработал заводской иммобилайзер. Так вот у меня вопрос, если сработал иммобилайзер, то будет или нет работать панель приборов?

Панель при любом раскладе работает,при штатном иммобилайзере машина заводится и глохнет.А пытались сделать тест приборной панели,через ваг ком?Просто у меня ситуация была,снял панель поставил на место,заводится и глохнет,еще раз снял и поставил на место-все хорошо,но все лампочки работали...

Сообщение от Коленвал

Другой мастер сегодня подсказал, что это похоже на то, что сработал заводской иммобилайзер. Так вот у меня вопрос, если сработал иммобилайзер, то будет или нет работать панель приборов?

При диагностике проверяется наличие ошибок по двигателю, иммобилайзеру, и панели приборов. Номера ошибок подскажут причину. А то странные мастера, похоже сработал... . Если есть ошибка в иммо, необходимо удалить и посмотреть, появляется ли она снова при попытке завести авто. Если нет, смотри ошибки двигателя и панели приборов, так как панель приборов может передавать сигнал иммо в ЭБУ. Ошибки должны быть записаны, удалены, после попытки завести считать заново и сравнить с ранее записанными. Это позволит исключить ошибки при определении причины. А чтобы дать путный совет, номера ошибок по иммо, панели и двигателю на форум.

Сообщение от Alex_k

А чтобы дать путный совет, номера ошибок по иммо, панели и двигателю на форум.

[/QUOTE]

По панели была неудаляемая ошибка 1317 - что-то с блокировкой панели приборов J285, точно не помню.

Сегодня отогнал к ОД. Электрик вынес вердикт: питание к комбинации поступает, а сама она не работает, значит вышла из строя комбинация приборов, необходима замена. В наличии не было, заказал, обещали через неделю. Необходимо прошить иммо в панель, с работой выйдет 23 тыр.

Сообщение от Дмитрий 345

Панель при любом раскладе работает,при штатном иммобилайзере машина заводится и глохнет.А пытались сделать тест приборной панели,через ваг ком?Просто у меня ситуация была,снял панель поставил на место,заводится и глохнет,еще раз снял и поставил на место-все хорошо,но все лампочки работали...

Мастер у ОД так и говорил, что обычно снимаем панель, подсушим и ставим обратно, и всё работает.

Ну удачи!Не ужели нет кулибиных которые могли её воскресить?А с другой стороны её можно отремонтировать и продать,а пробег поставишь такой же какой был?

По панели была неудаляемая ошибка 1317 - что-то с блокировкой панели приборов J285, точно не помню.[/QUOTE]
Раз пошёл разговор на бабки, сними панель, вскрой, посмотри нет ли окиси (белого налёта или уже зелёного), если есть, зубной счёткой смоченной в спирте прочистить, а потом сухой протереть. Но перед данной процедурой отключить аккумулятор и не забудь, что при его отключении, про код автомагнитолы если она кодированная. Но данные по ошибке желательно более точно, потому что бывают случаи, когда какой-то блок по диагностике не отвечате (не выходит на связь), то после снятия клемы аккумулятора минут на пять, проблемы исчезают.