Тема: Загнуло клапана,что делать?

Здравствуйте, помогите разобраться. Загнуло все впускные клапана, но ремень и цепь между распредвалами на месте,все метки совпадают как на ремне так и на валах. Замена клапанов - это само собой,но в чем могла быть причина,совсем ума не приложу. Или может я не на те метки смотрюПомогите пожалуйста, а то машина разобрана,а без нее как без ног...
Забыл сказать Шкода 1999 г.в. двигатель AGU 1.8-20V турбо

Сообщение от VeseL4ack

Здравствуйте, помогите разобраться. Загнуло все впускные клапана, но ремень и цепь между распредвалами на месте,все метки совпадают как на ремне так и на валах. Замена клапанов - это само собой,но в чем могла быть причина,совсем ума не приложу. Или может я не на те метки смотрюПомогите пожалуйста, а то машина разобрана,а без нее как без ног...
Забыл сказать Шкода 1999 г.в. двигатель AGU 1.8-20V турбо

Это похоже встреча. Не исключено нужен полный ремонт головы, т.е. замена не только клапанов, но и направляющих и соответственно МСК (маслосъёмных). Перед пуском если что-то выполнял сам по замене, необходимо ручным способом сделать пару оборотов распредвала, чтобы убедиться, что встречи нет.

Спасибо,но вот почему сразу всех и только впускных?

Сообщение от VeseL4ack

Спасибо,но вот почему сразу всех и только впускных?

Не понятно, машина ездила и произошла проблема, или что-то делали. Если во время эксплуатации, нужно обратить внимание на шкивы, может где шпонку обрезало и он провернулся или отошло крепления, а шкив без шпонки под конус одевается и проворот произошёл, может натяжник ослаб и перескочил ремень или цепь. Перед снятием нужно было смотреть правильность регулировки натяжного ролика. А то сейчас трудно будет определить, если по шкивам всё нормально.

Произошло во время эксплуатации.
Ремень менял тысяч 7 назад. И метки все на месте,ремень не провис,натяжник в порядке(это я до снятия головки смотрел) Вот только если что с роликом...