Тема: Европейка vs Скандинавка

Собственно, фрикционные шины европейского типа несколько менее распространены в нашей необьятной стране по понятным причинам, но если взять, допустим, крупные мегаполисы, такие как Москва или Питер, да и многие другие более южные городишки, то использование там европеек на мой взгляд вполне оправдано! Раз уж так получилось, что я появился и живу в Москве, буду рассуждать именно отталкиваясь от картины на дорогах этого региона. Давайте подумаем.... хмм...мокрый асфальт, слякоть по колено вперемешку с соленым собачьим говном - чем не райское наслаждение для "липучки" европейского типа? Ее состав таков, что от +10 до -20 никакого дискомфорта она не ощущает, являясь не то чтобы всесезонной, но как минимум несколько более универсальной. Много у нас дней с морозами под 30? Я уже и не припомню такой день... даже не знаю радоваться или грустить на тему мирового глобального потепления. Из плюсов европейки - гораздо более эффективный водоотвод за счет направленного рисунка протектора и чуть лучшая экономия топлива за счет его более жесткого компаунда. По этой же причине получаем заметно лучшую управляемость на асфальте и большую ходимость. Минус по сути только один, более слабое сцепление на голом льду, который я почти не встречаю в городе и за городом тоже. Возможно в некоторых случаях гребет в глубоком снегу лучше скандинавка, но это мизерная разница. Возможно, что скандинавка более комфортная, но уловить эту разницу думаю нелегко. Для меня плюсом является возможность спокойно ездить поздней осенью и весной (можно переобуваться не ползая в грязи дрожащими руками доставая домкрат, а греясь на солнышке, или как вариант без очередей на шиномонтаж). У всех свое мнение на этот счет, поэтому я и создал эту тему слегка пообсуждать, кто что все же предпочитает и добавил опрос)

Давно уже писал, что если бы жил в Москве, ездил бы на европейке всю зиму. Проголосовать не могу, ко мне два пункта подходит)

Это иллюзия.
Сейчас, например, каша, снег, скользкой даже на чистой зиме. А на евоопейке типа TS860 и улететь недолго.

Летом лучше чистое лето.


Европейка хороша на переходный период осень/зима и зима/весна,- когда зимняя уже мягкая и не держит;- а летняя жёсткая ещё не держит.

Я за ТРИ комплекта колёс!))

Сообщение от 1gen

Это иллюзия.
Сейчас, например, каша, снег, скользкой даже на чистой зиме. А на евоопейке типа TS860 и улететь недолго...

Если бы ты поездил на европейке, знал бы что по снегу и каше она едет не хуже чисто зимней.

Сообщение от 1gen

...
Я за ТРИ комплекта колёс!))

И...?
Вот если я за три комплекта, то на трёх и езжу)

в прошлые сезоны в Москве убирали...сейчас просто наблюдаешь как веники ездят но не работают...вчера ходил в магазин и почти каждая машина буксует) кто конечно развлекается мерс на заднем приводе)) газку дает , а его жопу боком несет)
аномальная зима скажут наверное) 50 лет такого не было. Ездил лишь только на Скандинавской и вот сейчас шипы , Европа отличается градусами как я понимаю (более теплая зима) и рисунок чуток другой , а так наверное одно и тоже.

Андрюх, почему Кореек не добавил?)) Пользуем такую на рабочей машине круглый год!
Агонь резина оказалась, зимой держак в меру, летом вообще не ожидал, тоже держит норм и в жару и в дождь.



Hankook Winter I Cept Evo 2 W320A 225/50 R17 101V


Задумался себе такую на след зиму поставить. 225/55 R17 101V

Сообщение от Chif21

Андрюх, почему Кореек не добавил?)) Пользуем такую на рабочей машине круглый год!
Агонь резина оказалась, зимой держак в меру, летом вообще не ожидал, тоже держит норм и в жару и в дождь.



Hankook Winter I Cept Evo 2 W320A 225/50 R17 101V


Задумался себе такую на след зиму поставить. 225/55 R17 101V

Ну так это европейка с ассиметричным рисунком)

Сообщение от Medivh

Ну так это европейка с ассиметричным рисунком)

Тогда голосую за европейку.
Кстати, на другой рабочей тачке Kia Ceed 1,6 АКПП Раньше Стояла Nokian HakkaR очень не равилась та липучка!!!
так что европейка!

Есть опыт езды на европейской липучке (на Тигуане), по каше несколько раз в повороту уносило наружу поворота, причем скорость была небольшая, да и по снегу так себе. Сейчас скандинавская (на Шкоде) разница очень ощутима, в каше и глубоком снегу намного уверенней .

Сообщение от VVP

Есть опыт езды на европейской липучке (на Тигуане), по каше несколько раз в повороту уносило наружу поворота, причем скорость была небольшая, да и по снегу так себе. Сейчас скандинавская (на Шкоде) разница очень ощутима, в каше и глубоком снегу намного уверенней .

Тут вопрос ещё в чём. Какая Европейка и какая скандинавка. Скандинавки так же как Европейки есть очень посредственные.
Например моя скандинавка не плывёт даже в плюс, хорошо едет по любому асфальту и по тестам лучше европеек на льду но опять же шипы на льду лучше да и вообще шипы держатся хорошо в любых тестах, увы я не готов терпеть шум, вибрации, стачивание шипов и тд по сухому или мокрому асфальту. Поэтому шипы хороши там где действительно лёд есть.

Европейки же(топовые) по идее должны быть очень хороши по сухому или просто мокрому асфальту и на хорошем уровне ехать по снегу, на льду они конечно будут иметь бОльшие проблемы чем Скандинавки и тем более шипы.

P.s Хочу попробовать европейки, тем более что у меня Юга.