Тема: Резина R17 на A7 1,4 TSI: 225/50 или 215/50?

Всем привет. Два сезона я проездил на R16 205/60 (толщина покрышки примерно 123 мм), и, по большому счету, горя не знал. Да, слегка болтает машину при резких перестроениях, но это не мешает ездить довольно активно (обычно быстрее потока). Зато на лежачих полицейских, которых полно на районе, я лишь притормаживаю, тогда как навороченные "джипы" на низком профиле снижают скорость до пешеходной.
Но диавол искушает меня красивыми дисками R17, и я склоняюсь попробовать, как это – хороший поперечный держак, острые реакции на руль и т.п. Встал вопрос о резине на лето – сейчас как раз можно брать.
Штатный размер 225/45 не устраивает категорически, там высота профиля 101 мм. Это совсем мало, да и по отзывам понятно, что жестко. Из вариантов потолще есть 225/50 и 215/50. Я на них не ездил, поэтому обращаюсь к коллективному разуму.

225/50 – Скаутовский размер, высота профиля 113 мм, как на штатном 205/55/R16. А при том, что она пошире, должно быть приемлемо по мягкости.
Что смущает:
- Диаметр колеса 657 мм, по сравнению со штатным R16 рост на 25 мм. Вроде немного, но, когда я перешел с 55 профиля на 60, я почувствовал некоторое ухудшение разгонной динамики. А там было +20 мм, и диски R16. Не хотелось бы сильно "затупить" машину, Скаут-то вроде только 180 л.с. бывает?
Хотя, машину по весне планирую прошить, так что примерно 30 лошадиных сил должно прибавиться.
- Пишут, что 225-е сильно реагируют на колейность. На 205 такого нет, и на 215 вроде тоже.

215/50 – профиль 108 мм. Не очень толстый, но все лучше, чем 101. Зато диаметр колеса 647 мм, чуть больше стока. С динамикой должно быть все ок. И на колейность реагирует меньше.
Как я понимаю, на такой резине ездят многие одноклассники, вроде Астры или Лансера. Непонятно, почему его Шкода не использует, кстати.
Что смущает: тонкий профиль, может оказаться, что все равно каждая неровность будет долбить по подвеске и пятой точке.

В общем, не знаю, что выбрать и вообще насколько обоснованы мои оценки. Помогите советом.

не знаю, как обстоят дела на октавии 1.4tsi 2008гв, но на моей октавии 1.4tsi 2018гв, выехавшей из салона на 225/45/17 я делал попытку перейти на 225/50/17 и машина просто афигела от повышенной нагрузки. проездил несколько месяцев до первого реального покупателя резины, вернулся назад на родной размер. арифметику (диаметры, высоту профиля, клиренс) Вы считаете правильно. значит, понимаете, что переход на 225/45/17 это как ваш родной размер. 215/50/17 это нечто среднее между родным размером и текущим, а 225/50/17 еще сильнее повлияет на ухудшение динамики, увеличивая клиренс.
совет дело такое - его дашь, если человек не прислушается, то вроде как нафига спрашивал )) поэтому я бы высказал просто мнение: ну его нафиг, оставайтесь на текущем, если не хотите ездить на родном.
ps как Вы понимаете, данных по массе дисков и шин у меня под рукой нет. по цене проверять лень, но уверен, что сочетания 16" диаметра дешевле, чем 17". и мягче.

Спасибо за информацию. Значит, мои опасения насчет 225/50 подтверждаются.
Про 2008 г.в. - это устаревшая информация, про прошлую машину. Обновил профиль).
Насчет оставаться на r16 - я понимаю, что это самое прагматичное решение. Зимние колеса оставлю в этом размере. Но A7, на мой взгляд, всем хороша, только вот выглядит скучно. Особенно с учетом выбора цветов у российской сборки. Хочется хоть какой-то акцент сделать, а в r16 очень маленький выбор дисков, да и смотрятся они не очень.
Поэтому вопрос стоит так: как перейти на r17 с минимальными потерями для комфорта и динамики? Пока склоняюсь в сторону 215/50.

Сообщение от kirvas

на моей октавии 1.4tsi 2018гв, выехавшей из салона на 225/45/17 я делал попытку перейти на 225/50/17 и машина просто афигела от повышенной нагрузки. проездил несколько месяцев до первого реального покупателя резины, вернулся назад на родной размер.

Кстати, а что вы скажете про разницу в комфорте на 225/50 и 225/45? Сильно ли он пострадал, когда вы вернулись на 45 профиль? Как проходятся стандартные московские резиновые лежачие полицейские на том и другом?

Сообщение от Monty19

Кстати, а что вы скажете про разницу в комфорте на 225/50 и 225/45? Сильно ли он пострадал, когда вы вернулись на 45 профиль? Как проходятся стандартные московские резиновые лежачие полицейские на том и другом?

скажем так, как 1.8 по комофрту отличается от 1.4, так и 50 от 45 - просто другой автомобиль. возвращался на 45 не без страха, что снова позвоночник и задница будут все швы на себя принимать, но р7с2 значительно мягче родной туранзы, поэтому терпимо. 50 после 45, короче, по мягкости просто кайф. резиновые лежачие полицейкие мне не так важны. а вот на трешке между лужниками и авилон-легендой очень много металлических поперечных стыков. они мой баттхёрт. на 225/50 на эти швы становится пофиг.

Спасибо!