Тема: Воздух в топливной системе HELP!!!

Вновь о наболевшем!!! Шкода Октавия 2002. 1.9ТДИ, после топливного фильтра проскакивает воздух в трубке!!!! Насколько это вредно для машины и как с этим бороться В предыдущих темах этот вопрос подымался, но явного ответа я так и не смог найти!!! Пожалуйста если кто смог побороть этот недуг ответе..!!! Заранее благодарен....!!!!

присоединяюсь к вопросу.я думаю дело в трубках от бака к фильтру,как потеплеет буду выяснять

поменял топливные шланги на обратку воздух пропал.как это с этим связано?

Думаю поставить топливный насос низкого давления. первое воздух будет прогонять, второе облегчит работу ТНВД. Как думаете ?

поменял топливные шланги на обратку воздух пропал.как это с этим связано?
думаю дырку убрал

Сообщение от СЕРГЕЙ TDI

Думаю поставить топливный насос низкого давления. первое воздух будет прогонять, второе облегчит работу ТНВД. Как думаете ?

Как Вы это себе представляете? Какой насос и куда Вы его будете ставить (привод от чего будет)?
Кроме того, если в топливной системе есть воздух, насос низкого давления его не уберет - он просто прогонит его дальше. Что от этого изменится?
И потом - что значит облегчит работу ТНВД? Чем именно и в чем облегчит?

Сообщение от Dixon77

Как Вы это себе представляете? Какой насос и куда Вы его будете ставить (привод от чего будет)?
Кроме того, если в топливной системе есть воздух, насос низкого давления его не уберет - он просто прогонит его дальше. Что от этого изменится?
И потом - что значит облегчит работу ТНВД? Чем именно и в чем облегчит?

Просмотрев модификации дизелей на шкоде увидел, что у 1.8 тди в баке стоит насос, а у 1.9 нет -стоит оно 12000р, думаю поставить магистральный от нашего газа давление дает 5кг стоит 2000р. Воздух с системы не уберу но выгоню его перед пуском и тнвд будет не сосать а принимать топливо под давлением. Вот мои соображения на этот счет коллега.

А на какой это модели Шкода стоит 1,8 ТДИ ? Что то я такой двигатель нигде не встречал!

Сообщение от СЕРГЕЙ TDI

Просмотрев модификации дизелей на шкоде увидел, что у 1.8 тди в баке стоит насос, а у 1.9 нет -стоит оно 12000р, думаю поставить магистральный от нашего газа давление дает 5кг стоит 2000р.

Что-то Вы, видимо, напутали - я не знаю у Шкоды дизеля объемом 1,8 литра! Специально сейчас просмотрел все модификации - нет такого двигателя. Если Вам известно то, что не известно другим участникам форума - напишите нам, а конкретно тип (буквенное обозначение) этого двигателя.
Кроме того, я также впервые слышу, чтобы у дизеля топливный насос стоял в баке. У насос-форсуночных дизелей, к примеру, нет ТНВД - у них так называемый предварительный тандемный насос низкого давления, но установлен он не в баке, а на самом двигателе, точно так же, как и ТНВД.
Сдается мне, что Вы перепутали TSI с TDI.

Сообщение от СЕРГЕЙ TDI

Воздух с системы не уберу но выгоню его перед пуском и тнвд будет не сосать а принимать топливо под давлением. Вот мои соображения на этот счет коллега.

Не понял - как это: "Воздух с системы не уберу, но выгоню его перед пуском"?? Убрать и выгнать это разве не одно и то же? И потом - куда выгоните? Куда может деться воздух из топливной магистрали от бака до ТНВД и какую роль при этом будет играть дополнительный насос??
Кроме того, для ТНВД абсолютно без разницы под давлением идет к нему топливо, или нет - его работу это никоим образом не облегчит и тем более никак не повлияет на его производительность.
Ну и самое главное: в магистраль с дизельным топливом нельзя ставить насос, предназначенный для перекачки газа, т.к. этот насос не рассчитан на перекачку жидкостей! И также нельзя ставить насос, предназначенный для перекачки бензина! Обратите внимание в автомагазинах - там продаются насосы для перекачки топлива из емкости в емкость: отдельно для дизеля и отдельно для бензина! Как вы думаете, почему? А насосов для дизельного топлива, устанавливаемых в бак и дя создания дополнительного давления в магистрали я вообще не видел (и даже не слышал о таких).
Так что, коллега, не знаю откуда Вам пришла в голову такая идея, но она совершенно не реализуема. Кроме того, в ней совершенно нет никакой необходимости и смысла.

Сообщение от stiger77

А на какой это модели Шкода стоит 1,8 ТДИ ? Что то я такой двигатель нигде не встречал!

про насос в бак полный бред. а про воздух в системе, часто обратный клапан на фильтре-служит причиной. я снимал шланг от фильтра к трубке подсос прошел. значит подсос где-то дальше. А дальше жопа трубки уходят в бак и чтоб его снять на снимать балку, что очень трудоемко. Что делать дальше не в курррсе.