Тема: И снова нужна ваша помощь

Доброго времени суток!
Опять появилась проблема((
комп выдает ошибку: P0411 Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
подскажите плиз, что это? И как исправить?
Ошибка появилась после замены датчика температуры ( до этого не было ) скинул, где то через неделю утром появилась опять...
Машина ведет себя странно если честно, плавают обороты, порой даже до 500 наверно, потом резко подымаются, пару раз глохла на холостых, ни с того ни с чего...
буду рад любым советам.

Сообщение от Антон79

Доброго времени суток!
Опять появилась проблема((
комп выдает ошибку: P0411 Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
подскажите плиз, что это? И как исправить?
Ошибка появилась после замены датчика температуры ( до этого не было ) скинул, где то через неделю утром появилась опять...
Машина ведет себя странно если честно, плавают обороты, порой даже до 500 наверно, потом резко подымаются, пару раз глохла на холостых, ни с того ни с чего...
буду рад любым советам.

Снижение пропускной способности вспомогательного воздуш насоса
-
При холодном запуске (температура охлаждающей жидкости: +15...+35 °C) система подачи вторичного воздуха в течение 65 с подает за выпускные клапаны воздух. За счет этого ОГ обогащаются кислородом, происходит вторичное дожигание и, таким образом, сокращается фаза прогрева катализатора. Управление осуществляется блоком управления Motronic J220 через реле насоса вторичного воздуха J299 к впускному клапану вторичного воздуха N112, (перепускной клапан) и комбинированному клапану. В дополнении к этому после каждого последующего запуска двигателя (при температуре двигателя до 85 °C) система подачи вторичного воздуха включается с задержкой примерно 20 с на 5 с на холостых оборотах и тестируется системой самодиагностики.

Сообщение от Ceed_ой

Снижение пропускной способности вспомогательного воздуш насоса
-
При холодном запуске (температура охлаждающей жидкости: +15...+35 °C) система подачи вторичного воздуха в течение 65 с подает за выпускные клапаны воздух. За счет этого ОГ обогащаются кислородом, происходит вторичное дожигание и, таким образом, сокращается фаза прогрева катализатора. Управление осуществляется блоком управления Motronic J220 через реле насоса вторичного воздуха J299 к впускному клапану вторичного воздуха N112, (перепускной клапан) и комбинированному клапану. В дополнении к этому после каждого последующего запуска двигателя (при температуре двигателя до 85 °C) система подачи вторичного воздуха включается с задержкой примерно 20 с на 5 с на холостых оборотах и тестируется системой самодиагностики.

Спасибо за пояснение.
Поискал на форумах, с аналогичными проблемами, советуют проверить трубки.... Возможно где то отошла или пропускает воздух....
Пока ошибку скинул, вроде не выскакивает, да и лезть в мороз под капот, как то не хочется пока.

Самая простая причина - негерметичность на впуске (подсос воздуха). На некоторых машинах трескается гибкая гофра и так далее. Лучше конечно это в тепле проверять - просматривать просчупывать. От воздухана до коллектора. Можно попробовать каким дымком (соорудить какую дымовушку) (его будет засасывать в шели (где подсос).

Не плохой вариант)) Согласен в тепле лучьше. Спасибо Товарищ!))

Сообщение от Антон79

Спасибо за пояснение.
Поискал на форумах, с аналогичными проблемами, советуют проверить трубки.... Возможно где то отошла или пропускает воздух....
Пока ошибку скинул, вроде не выскакивает, да и лезть в мороз под капот, как то не хочется пока.

точно.... я правда сам эту систему не просек...поэтому и дать более вменяемый ответ не смог!!! Какие то трубочки, какой то насос...какое то реле...

Сообщение от Ceed_ой

Снижение пропускной способности вспомогательного воздуш насоса
-
При холодном запуске (температура охлаждающей жидкости: +15...+35 °C) система подачи вторичного воздуха в течение 65 с подает за выпускные клапаны воздух. За счет этого ОГ обогащаются кислородом, происходит вторичное дожигание и, таким образом, сокращается фаза прогрева катализатора. Управление осуществляется блоком управления Motronic J220 через реле насоса вторичного воздуха J299 к впускному клапану вторичного воздуха N112, (перепускной клапан) и комбинированному клапану. В дополнении к этому после каждого последующего запуска двигателя (при температуре двигателя до 85 °C) система подачи вторичного воздуха включается с задержкой примерно 20 с на 5 с на холостых оборотах и тестируется системой самодиагностики.

Ребята, а не подскажете где находится это " реле насоса вторичного воздуха J299"

Сообщение от T-I-M

Ребята, а не подскажете где находится это " реле насоса вторичного воздуха J299"

Не? Никто не знает?

Возле блока управления смотрите. Обычно там стоят