Тема: Покупка Octavia.

Всем добрый день! Планирую в ближайшее время покупать Octavia, 2000-2003 года. Расскажите, кто-нибудь, во сколько обходится эксплуатация данного автомобиля? Пересаживаюсь с BMW 523 E39, т.к. пополнение в семье, расход и ремонты уже не хотим тянуть. Смотрел цены в exist, что-то конечно дорого, очень мало не оригиналов. Вообщем, помогите с выбором...) Пожалуйста...)

Владею 1,8т 2001 года, правда скоро буду продавать.
Обслуживание в целом недорогое, кузовщина вообще местами дешевле, чем на ВАЗ.
Из явных болячек могу сказать только регулярную (раз в 3 года) гибель датчика поперечных ускорений (есть только на машинах с есп) и закисание трапеции стеклоочистителя раз в 2-3 года (1200 рублей).

Аморты дорогие на полноприводные версии ( выбор не велик) на монопривод вагон всего по нормальным ценам. Движок в целом беспроблемный, турбины тоже не бойтесь. Новая турбина с установкой обходится в 30, если нормально эксплуатировать, то хватит и вам, и следующему владельцу.
Тормозные коодки в районе 2,5 перед, 1,8 зад, диски примерно 5-3 за пару. Дисков хватает на 60-80 т.км, колодки в среднем 30 ходят, если не оттормаживаться резко и часто.

Из недостатков в качестве семейного авто есть только один: мало места сзади, но это компенсируется гигантским багажником.

Если честно, то совсем не понял, что в экзисте напугало по ценам, может не то смотрели? Неоригинала вагон с теежкой. Можно смотреть не только октавии, но и боры/гольфы, а3 и прочие детища вагена. 90% запчастей идентичны.

Сообщение от Gellham

Владею 1,8т 2001 года, правда скоро буду продавать.
Обслуживание в целом недорогое, кузовщина вообще местами дешевле, чем на ВАЗ. Если честно, то совсем не понял, что в экзисте напугало по ценам, может не то смотрели? Неоригинала вагон с теежкой. Можно смотреть не только октавии, но и боры/гольфы, а3 и прочие детища вагена. 90% запчастей идентичны.

А сколько по времени и пробегу владеешь? Сколько вложил? Как ходовая, надежная? Я заходил в каталоги, выбирал октавию и смотрел цены. Рассматривал и пассат, и бору, там как я понял цены намного ниже. Ешё удивился потом, почему шкода дороже ФВ.

Владею 10 лет, пробег 205 тысяч, полный привод, 1,8т.

Вложил, кхм, честно, не считал. В основном ТО и смена масла раз в 7,5 тысяч.
Подвеску менял. раз в 60-70 тыс замена сайлентов и стоек стабилизатора, задние аморты поменял при пробеге 140 тыс, передние 190, когда менял, сказали они еще бы походили. Рулевые наконечники менял при пробеге 150 примерно.
Прошлым летом умерли оба вентилятоа (кондея и основной), поменял, 7000 + 2,5 работа вместе с водными процедурами радиаторов и сменой антифриза. Так же для профилактики прошлым летом поменял все патрубки системы охлаждения, Цена вопроса 3000, поставил новый масляный насос (5000).

Из электроники менял 2 раза датчик поперечных ускорений (4500+500), менял ДМРВ (6000), ну и катушки зажигания штук 6 менял (1500р/шт)

Помпу менял со сменой ремня раз в 90 тысяч. Собственно самое дорогое ТО.

Шкода не дороже ФВ, они одинаковы по цене. Запчасти на октавию тур и тот же гольф 4 - одни и те же.

Ясно, а как узнать, что и от какой машины подходит?

Ну скажем так: на 1,8т передний привод по подвеске подойдет почти все от гольфа4 1,8т, по тормозам - абсолютно все, по мотору тоже 90% подойдет.

На 1,6 соответственно от гольфа 1,6 :)

Понятно, спасибо...) Хотелось бы узнать ещё чьи-то отзывы...)

Форум просмотрел, но ничего конкретного не увидел. Просто не хочу попадать после покупки, хочу знать на что рассчитывать. Дорогая в обслуге машина уже есть, поэтому её и продаю. Рассматриваю замену такую, чтобы РЕАЛЬНО дешевле было, т.к. своя машина очень нравится. Не хочется менять авто, чтобы потом столкнуться с такими же тратами.