Тема: Прошу совета по покупке б/у октавии.

Здравствуйте! Начну с небольшой предыстории...в Данный момент являюсь почти счастливым обладателем мерседеса ц-шки, 2004 г/в, 163 л.с. Всё бы ничего, да авто стал подсасывать деньги, причём регулярно, в виду своего престарелого возраста. Долго мучился с выбором авто, бюджет 750 т.р. +- чуть-чуть. Смотрели Камри, Теану, Пассат, но везде находилось то, что не устраивало. Отец недавно приобрёл себе новую октавию, 1.4 ТСИ элеганс, проехлася, очень понравилось внутри, но хотелось бы всё же 1.8, ибо иногда люблю гашетку нажимать.
Суть вопроса...начитался кучу тем в пассат-клубе о проблемности 1.8Т двигателей, мол изменили способ хонингования цилиндров и многие двигатели страдают сначала хорошим жором масла, а потом уходят на капиталку...собственно, я так понимаю, что на Октавиях тот же самый двигатель с теми же проблемами?
Вопрос в догонку, тысяч в 30 можно уложиться с обслуживанием автомобиля 2009 года при среднем пробеге 15.000 км/год (естественно без каких-то форс-мажоров)?
Заранее спасибо за ответы и извиняюсь если эта тема уже обмусоливалась

У друга был пассат 1.8 Т 2008 г. обслуживал его у диллера до пробега 50 тыс., как раз чуть больше 15 тыс. км в год проезжал, и обслуживание обходилось явно меньше 30-ки, если не у официалов еще дешевле. Так что не знаю что там на 30-ку делать, если только сломается что то, ну а на ремонте можно и на большие деньги попасть тогда.
Вообще при таком бюджете, можно и пассат поискать, друг продал весной этой за 720 в полной комплектации на механике в идеальнейшем состоянии 50 тыс. пробега, всё по трассе. А шкоду тогда уж если брать то новую, чуток добавив.

Сообщение от Aleks83

У друга был пассат 1.8 Т 2008 г. обслуживал его у диллера до пробега 50 тыс., как раз чуть больше 15 тыс. км в год проезжал, и обслуживание обходилось явно меньше 30-ки, если не у официалов еще дешевле. Так что не знаю что там на 30-ку делать, если только сломается что то, ну а на ремонте можно и на большие деньги попасть тогда.
Вообще при таком бюджете, можно и пассат поискать, друг продал весной этой за 720 в полной комплектации на механике в идеальнейшем состоянии 50 тыс. пробега, всё по трассе. А шкоду тогда уж если брать то новую, чуток добавив.

Согласен, можно посмотреть и пассат за эти деньги, но хочу взять более свежее авто, которое точно не доставит головной боли + хочу порбег до 30.000, а пассат, увы, за эти деньги и с таким пробегом не найти.

Бред на счет каптиалки и износа Нужно понимать что двигатель не АТМ, заботиться о нем, тогда все будет ОК... Жор масла присутствует на всех ВАГовсих двиглах оснащенных тубиной, но он не соизмерим с жором 2,0 АЛЬТовского двигла

PS 750р - Пассат ИДЕАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ!

Пассат побаиваюсь брать из-за пробегов 60+, а за эти деньги не найти лучших вариантов (рассматриваю только 1,8+дсг), да и опять-таки, судя по темам в пассат-клубе, машина довольно прихотливая.

Вообще машину с пробегом до 30 тыс. если продают это подозрительно, зачем покупали, если сразу продают? На Вашем месте я бы лучше взял небольшой кредит или подкопил и взял новую, чем искал такую машину. Б.у я думаю имеет смысл брать когда есть приличная разница в цене от новой, а 10% это вообще не экономия.
Да и вообще лучше честные 60 тыс., чем скрученные не понятно со скольки и почему 30.