Курсовая стабилизация на АГУ
Господа.. с приведением машины в должное состояние, да и после некоторых ухищрений по увеличению мощности пришол к выводу что тяжело управлять короткобазной машиной с поперечным мотором и разной длиной приводных валов при более чем достаточной мощности..
в данном случае система стабилизации была бы как никогда кстати....
Может кто подскажет как на данном моторе мона организовать такое дело??
Skoda octavia - Нелегкая у неё жизнь..
1. март 2012 - привет газель, прощай бампер и крыло
2. май 2012 - подожгли на парковке, досвидос всё подкапотное
3. сентябрь 2012 - привет выпавший бордюр на третьем кольце.. бампер , колесо, рычаг - всем пока
4. декабрь 2012 - прощай АКПП, привет МКПП..
поменять подвеску на что то приличное и поставить блокировку дифа.
этот момент понятен.. вот только хотелось бы по норрмальному и современному))
Skoda octavia - Нелегкая у неё жизнь..
1. март 2012 - привет газель, прощай бампер и крыло
2. май 2012 - подожгли на парковке, досвидос всё подкапотное
3. сентябрь 2012 - привет выпавший бордюр на третьем кольце.. бампер , колесо, рычаг - всем пока
4. декабрь 2012 - прощай АКПП, привет МКПП..
Почитай, может поможет: http://www.skoda-club.org.ua/forum/s...=40326&page=18Сообщение от Deuce
Октавия А5 FL (1,6 BSE МКПП) пробежала 145тыс. км.(продана)
Октавия А7 (1,4 TSI МКПП) пробежала 124тыс. км (продана)
перерыл всю тему.. про агу там нислова(((
Skoda octavia - Нелегкая у неё жизнь..
1. март 2012 - привет газель, прощай бампер и крыло
2. май 2012 - подожгли на парковке, досвидос всё подкапотное
3. сентябрь 2012 - привет выпавший бордюр на третьем кольце.. бампер , колесо, рычаг - всем пока
4. декабрь 2012 - прощай АКПП, привет МКПП..
Ваши права
Ответить с цитированием