Тема: дергается на разгоне при низких оборотах

В общем опишу ситуацию целиком. У меня октавия тур 1,8т. МКПП 2008 г. вчера вечером заезжал задним ходом в довольно крутую заснеженную горку на середине подъема остановился и когда попробовал ехать дальше машина не ехала выжал газ в пол и практически отпустил сцепление колеса не крутятся как будто мощности не хватает провернуть их. Заглох, завелся все поехало. утром пришел прогрел поехал и НАЧАЛОСЬ на холостых обороты плавают на любой передаче при низких оборотах до 2х тысяч примерно, при нажатии на газ машина дергается прямо кивает нон стоп. если обороты больше 2х тысячь все ок едет как обычно.
Подскажите что могло случиться или посоветуйте проверенный сервис в Москве ЮЗАО желательно в районе каховки)

небольшое дополнение. сегодня загорелся чек. и есть ошибка по кислородному датчику(верхняя лямда) как думаете причина в этом?

Заехал на диагностику, появилась ошибка по пропускам зажигания. сказали что не работает первый цилиндр. возможно свечи или катушка. выкрутили свечи (нагар не очень большой) первая и четвертая свеча в масле.сняли патрубок к турбине там сухо масла нет. Сказали нужно срочно менять маслосъёмные колпачки пока не стало хуже. Мол они не правильно работают и из за них масло попадает в цилиндор и на свечи поэтому они не работают и машина дергается и плавают обороты. Говорят ели этого не сделать то масло попадёт в турбину и на каты и им тоже придёт кобзда....
Господа подскажите на сколько этоа информация реалистична или с меня просто пытаются стрести 23 тысячи(работа+детали)?

Продолжаю этот монолог.(( Поехал купил оригинальные сечи и верхнюю лямду (bosch). Все поменял. проблема не ушла, также плавают обороты и дергается при разгоне на низах, чек по прежнему горит. единственное что изменилось утром в мороз машина стала заводиться с первого раза. До этого заводилась и глохла, заводишь снова уже заводится.
Может кто то всё таки подскажет в каком направлении двигаться дальше или сервис нормальный подскажет?

Продолжаем, следующим шагом решил проверить ДМРВ. на форуме прочитал что можно сделать это самостоятельно. в общем отсоединил клему от него, поехал... Результат без дмрв машина ведёт себя гораздо стабильнее перестала дёргаться обороты на холостом ходу практически не плаваю и загорелась ошибка ЕСП. Заехал купил жидкость для чистки ДМРВ вытащил из машины этот датчик прочистил(на сколько смог). пока все. как будет время соберу обратно посмотрим к чему это приведёт.

Установил датчик на место, расход на холостых оборотах на прогретой машине упал до 0,8(ранее было 1,4) и появилась динамика. машина по прежнему дергается при разгоне и на холостом ходу плавают обороты. заодно проверил катушки скидывая клемы по очереди тут вроде проблем небыло. съездил померил компрессию. Во всех цилиндрах ровная.
когда на холостом ходу проваливаются обороты из мотора происходит характерный металлический цокот. потом обороты воссанавливаются, потом опять цокает обороты проваливаются ну и так далее. в общем проблема пока осталась на том же уровне.
Правда теперь даже не знаю на что еще подумать.
уже сделанно
-новые свечи
-новый возд. фильтр
-промыта дмрв
-новая лямда
-катушки и фарсунки в норме.
Есть у кого какие идеи? что делать дальше?

Сегодня удалось всё починить, вернулась динамика. машина больше не дергается. Огромное спасибо всем!!

Отличный монолог)))) Только ответа на вопрос вами заданный, вы сами и не дали)))) Что починили то, в чем была проблема?