В Европе продают газовые машины и у них стоит заправочная горловина там же, где и бензиновая. Так вот она (горловина для метана), держится на кронштейне и к этому кронштейну можно закрепить горловину для пропана, а резиновые детали, 2 шт, просто прорезаются по месту.Сообщение от Влад12
Может соберусь с силами и создам тему по монтажу горловины в Октавию.
Да, создайте пожалуйста, очень интересно! У меня калужская сборка, полагаю, под резиной в лючке никакого кронштейна под метан нет... а вопрос размещения заправочной горловины очень принципиален. Ибо облавы могут начать в любой момент. Какой марки оборудование поставили? Можно мне тоже в личку адрес установщиков?
Какие облавы? Путин на пресс-конференции сказал, что если дорогой бензин, то ездити на газу. Живу в Саратове. Использую газ 5 лет. Ни разу не было проблем. Ничего не оформлял. Хотя на сегодняшний момент оформить ГБО стоит 5000 руб. Вопрос. А зачем?Ибо облавы могут начать в любой момент
В Самаре ловят не переставая. Штраф 500 р. И предписание на демонтаж.
Если вкратце, то сам кронштейн - 5Q0.201.503B, резинка между кронштейном и резиновым лючком бензобака - 5E0.809.933.A. Стоимость этих двух деталей, по ценам прошлого года, около 850 рублей. Резиновый уплотнитель ставится между крылом и "улицей", его можно не брать, а воспользоваться своим родным и в нём прорезать отверстие по месту. Кронштейн ставиться по месту, под родные болты и гайки. Когда вытащите лючок бензобака и следующую за ним резинку (вместо неё и ставится такая же резинка 5E0.809.933.A, но с 2 отверстиями), сами всё поймёте.
По оборудованию: Редуктор - на корпусе отлито Tomassetto и наклейка Digitronic, точную модель не знаю. Мозги - Avance - 32, форсунки AEB.
Газовый баллон - БАЖ 70, Диаметр 650 мм, высота - 270 мм.
Дмитрий 740, спасибо!
С недавнего времени стал обращать внимание на машины с ГБО.
Так вот, уже какой десяток разных машин вижу и наших и иномарок и таких и сяких, от АБСОЛЮТНО КАЖДОЙ машины с ГБО попахивает газом! От какой то сильнее, от какой то еле еле уловимый запах, но он есть!
И как бы это распрекрасно экологично и дёшево не было, на свою личную машину я газ никогда не поставлю, чтобы не нюхать эту вонь из-под капота.
=>> Octavia A7 1.4 TSI (CHPA), MT6, Ambition + WR2 (09.2013 - 12.2015)
==>> Octavia A7 1.6 MPI (CWVA), AT6, Style + пакет 6 (12.2015 - 09.2018 )
===>> Lada Vesta SW 1.6, MT5, Comfort Image (09.2018 - 01.2020)
====>> Kodiaq 1.4 TSI (CZCA), MT6, 2WD, Active + WR1, PKV + по-мелочи (01.2020 - Н/В)
А сколько я в повидал аварий авто с ГБО - просто страшные последствия и да, запах есть...
Особенно нравится, когда люди спорят "о вкусе устриц с теми, кто их ел...". Стоит ГБО, ничего не пахнет, проблем с легализацией и ТО тоже не испытал (500 руб. в 2 года ТО, как раз проверяют, чтобы не пахло и т.д.), все окупилось за год-два, а если я планирую ездить на своей лет 12-15, то на выходе набегает еще один авто (например жене в подарок). А вы деньги е считайте, вам оно не надо, богатые все... и очень мнительные (а нюх как у собаки, а глаз как у орла...). Да, еще, масло как у вас не жрёт...
если Вам еще актуально
и Вам тоже
я устанавливал на другую машину (меган2 с атмо двигателем) оборудование lovato. делал это руками представителей lovato - компания резол, находится в развилке (населенный пункт так зовется) - это сразу за мкадом в сторону домодедово. готов рекомендовать этих товарищей. на октаху тоже думал ставить оборудование, но у меня 1,4 - во время гарантии не хочу связываться и в целом он экономичный довольно.
рассказы на 3й странице этой веткичитаю с усмешкой:
если в диапазоне 0-110 расход газа еще линейно превышает расход бензина (как повсеместно говорят, 20%), то на скоростях от 120 вверх он вырастает по экспоненте. и на 150 расход газа идет в два раза больше, чем бензина. а если еще и обороты высокие у двигателя, то будет подпитка (правда небольшая, но все же) бензином происходить для охлаждения клапанов. т.е. усмешка вызвана тем, что в диапазоне 110-150 разница слишком большая, чтобы сказать конкретный расход в 9 литров. и тут же сам себя поправлю: если обороты будут в пределах 2тыс, разница не будет такой огромной.
возвращаясь к моему личному случаю - у меня на турбированной и так расход не слишком велик сравнивая с тем же меганом2, поэтому езжу пока на бензине:
также ерундой является вот это:
даже если бы я не ездил последние много лет регулярно по заграницам, просто включая голову бы понял, что человек пишет то, что сам не знает и не понимает. нет, на границе с самостийной их доблестные погранцы клянчат деньги по любому поводу и готовы придираться даже к гбо, я признаю. но в европейских направлениях наличие гбо в автомобиле при пересечении границы не влияет никак абсолютно. единственное что на подземных паркингах в некоторых странах висят таблички, что на газу ездить нельзя - надо переключаться на другое топливо. диагностическую карту уже даже эстония не требует, а для остальной европы всегда было достаточно стс, наличия запасных ламп, аптечки и т.п. - исчерпывающий перечень всегда есть на сайтах стран. пограничник не проверяет, пройден ли техосмотр автомобиля в стране, откуда он приехал, т.к. даже по логике автомобиль не должен находиться на дороге, если не пройден техосмотр. а формально он не может быть пройден, если есть гбо и нет отметки. подчеркиваю, формально. подытоживая, в РФ гаец проверит и накажет за отсутствие регистрации, а зарубеж как раз ехать можно смело.
Ваши права
21Likes
Ответить с цитированием