Курилка. Владельцы всех поколений, объединяйтесь!

[Aksej]

А5 ФЛ 1,8 для зимы говно. Лобовое без обогрева + долгий прогрев антифриза - печки. Через 15-20 мин нормуль.

15-20 мин как раз хватает чтобы мотор прогрелся и КПП для начала движения. Я противник езды на замерзшем моторе.

[anton2106]

15-20 мин как раз хватает чтобы мотор прогрелся и КПП для начала движения. Я противник езды на замерзшем моторе.

Фф2 2литра грелся на хх за 5минут, всегда.

[Aksej]

Фф2 2литра грелся на хх за 5минут, всегда.

Предпочитаю долго запрягать но быстро ехать)

[skodovodoff]

Предпочитаю долго запрягать но быстро ехать)

и я того же мнения

[anton2106]

Предпочитаю долго запрягать но быстро ехать)

Ездил 7 лет, вваливая через 5 минут прогрева на хх. Ничего не поломалось. Но то надежный чугунный атмо 2.0.

[flashback]

Ездил 7 лет, вваливая через 5 минут прогрева на хх. Ничего не поломалось. Но то надежный чугунный атмо 2.0.

Так твоё вваливал на чугунном атмо с 10с до 100, а то и больше в реальности это тоже самое что ехать до прогрева на чугунном 1.8т. Причём последний будет всё равно быстрее и комфортнее, вот так.
Умеренно крутить то можно, это в отсечку не обязательно.

P.s У Фокуса по моему 1.5т даже быстрее чем был 2.0 атмо.

[anton2106]

Так твоё вваливал на чугунном атмо с 10с до 100, а то и больше в реальности это тоже самое что ехать до прогрева на чугунном 1.8т. Причём последний будет всё равно быстрее и комфортнее, вот так.
Умеренно крутить то можно, это в отсечку не обязательно.

P.s У Фокуса по моему 1.5т даже быстрее чем был 2.0 атмо.

Вваливать - это крутить тахометр куда хочешь, а не глазеть на него. Со скоростью никак не связано. Вваливать - это режим езды у меня, а не гнать на 50й передаче с оборотами 2000 и со скоростью света.

У фокуса 1.5т немногим быстрее 2.0атмо., в том числе поэтому выбор пал в сторону 1.8т

Непрогретую окту стараюсь больше 3000 не выкручивать.

[flashback]

Вваливать - это крутить тахометр куда хочешь, а не глазеть на него. Со скоростью никак не связано. Вваливать - это режим езды у меня, а не гнать на 50й передаче с оборотами 2000 и со скоростью света.

У фокуса 1.5т немногим быстрее 2.0атмо., в том числе поэтому выбор пал в сторону 1.8т

Непрогретую окту стараюсь больше 3000 не выкручивать.

Не вижу разницы, у 1.8т до 4к когда масло хоть немного прогрето динамика всё равно приятнее чем у 2.0атмо.
Так что не вижу тут драматургии. Найди уже эндоском и погляди цилиндры, следующую машину лучше бери только на Амто, возможно Камри 3.5л если хватит денег.
Правда я не вижу разницы в этом плане, жарить на холодном моторе плохо всегда, так или иначе.

Просто можно добить умеренной динамики крутя мотор не выше 4к, а можно крутить в отсечку что моветон.

P.s Кручу до 4к когда температура выше 55, есть эндоскоп и цилиндры в идеальном состоянии, пробег 21к.

[301963]

P.s У Фокуса по моему 1.5т даже быстрее чем был 2.0 атмо.

Это вроде ЭкоБуст турбо. Изначально был 1,6. Тоже достаточно сложный мотор.

[flashback]

Это вроде ЭкоБуст турбо. Изначально был 1,6. Тоже достаточно сложный мотор.

Но Повер шифт зато не стали корячить туда.