Машина не глохнет( 1,8 TSI).

[motorola2233]

Позвонил знакомому диагносту который раньше в Мотоме работал,он сказал что где то в салоне за диагностическим разъемом есть реле зажигания,скорее всего дело в ней.Какая у ней маркировка и как до нее добраться толком не могу понять.

[Sergey 1981]

Форумчане!Случилась такая ситуация - решил переставить машину, завел проехал несколько метров, припарковался. Собравшись домой, выключил зажигание, вынул ключ, вышел из машины, поставил на сигнализацию.Стою и понимаю что то не так! Двигатель работает!!! Открыл, сел обратно, стрелка тахометра на 1 и макидот расход показывает! Не фига не понял! Были дворники и фары включены-отключил, опять зажигание выключил- все нормально двигатель заглушился. Кто подскажет, а чейто было?

А ты перед тем как заглушить на ручник ставил, когда машина не глохла? Если да, то это турботаймер каким-то образом оказавшийся у тебя установленным.

[Ural2010]

А ты перед тем как заглушить на ручник ставил, когда машина не глохла? Если да, то это турботаймер каким-то образом оказавшийся у тебя установленным.

Сообщение на которое ответил и процитировал от автора Tagas было написано в октябре 2012 г. Думаешь автор так и мучается проблемой два года? :))))

[Sergey 1981]

а вдруг

[Tagas]

а вдруг

Привет всем! Не ребята! Больше не разу эта "проблема" не возникала! Я уж и забыл про это!

[vlad2323]

Всем привет! То же такая проблема! Ключ вынимаешь машина не глохнет. Глушу передачей. На заглушенной тоже иногда что-то трещит под капотом ( подозрение на дроссельный узел). На панели горят лампочки отказа электрического усилителя рулевого управления, газораспределения, и системы курсовой устойчивости ESP. Пробывал сбрасывать ошибки все равно остаются.. Где копать не знаю. Может сами мозги?

[vova81]

Всем привет! То же такая проблема! Ключ вынимаешь машина не глохнет. Глушу передачей. На заглушенной тоже иногда что-то трещит под капотом ( подозрение на дроссельный узел). На панели горят лампочки отказа электрического усилителя рулевого управления, газораспределения, и системы курсовой устойчивости ESP. Пробывал сбрасывать ошибки все равно остаются.. Где копать не знаю. Может сами мозги?

Ключ не найден-это значит надо его по-новой "прописать"/привязать к этому автомобилю. По крайней мере у ниссана, в тех авто у которых бесключевой доступ и завод с кнопки-бывают такие косяки, но ОЧЕНЬ редко. Прописывают у нас ключ и все норм, но машина не видя ключ-тупо не заводится, а чтоб не глохла-такого не встречал

[vlad2323]

Да у меня пишет Ключ не найден. но машина заводится! Ключ вынимаю лампочки на приборке горят, топливный индикатор показывает, как будто ключ в замке повернут в первое положение. Попробывал вынуть предохранитель №1 в монтажном блоке салона ( который отвечает за диагностический разьем, блок упр. двигателем, топливным насосом) - замок зажигания начал функционировать нормально - погасла индикация неисправностей на табло.. Заводить не пробывал без предохранителя. Подозрение на мозги!!. как проверить?

[Arkadiy_82]

Чего там проверят в авто 1912 года

[Вентиль]

Да у меня пишет Ключ не найден. но машина заводится! Ключ вынимаю лампочки на приборке горят, топливный индикатор показывает, как будто ключ в замке повернут в первое положение. Попробывал вынуть предохранитель №1 в монтажном блоке салона ( который отвечает за диагностический разьем, блок упр. двигателем, топливным насосом) - замок зажигания начал функционировать нормально - погасла индикация неисправностей на табло.. Заводить не пробывал без предохранителя. Подозрение на мозги!!. как проверить?

Может тебе на диагностику съездить?)))тут вроде не битва экстрасенсов)