Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от govorun39

У кого какие пробеги на 1.2? У меня гарантия закончилась в феврале 2016, машина 2014 года, сейчас на одометре 80 тыс пробега, DSG. У официалов предложили доп гарантию на 1 год, через страховую стоит 19 тыс на год, поспрашивал по автосервисам (обычные автосервисы) мотористов, сказали страхуй т.к. у двигателя ресурс маленький и к 100 тыс должен сдохнуть, а ремонт будет больше 100 тыс руб. Напугали, думаю идти и страховаться, одно блин не нравится, снова на официалов завязан на их конские цены (норма/час) на ТО и в том числе на ремонт подвески и другие виды работ.

В группе в контакте октавия а7 есть товарищ на 1.2 с пробегом больше чем 220 и без проблем. В городе у нас есть 2 машины на 1.4, который очень похож на 1.2, и при этом сильнее раздут, с пробегами за 200. Так что не слушайте вы людей, которые даже и не видели этот двигатель, не знают его конструкцию, зато знают про ресурс и прочее, это бредни от них.

Сообщение от lgcmn

уверен, максимум, что может настигнуть ваш дсг за ближайший год, это замена комплекта сцеплений (~60 штук).. но есть куланц, который очень реально получить от ВАГ.. и, в итоге, вы заплатите больше за гарантию, чем за ремонт дсг))

Сцепа 49 тыс руб у официалов)

Сообщение от Руслан Kurt

Сцепа 49 тыс руб у официалов)

Это с заменой?

А в чем подвох, почему так дорого? Я на предыдущей менял - тот же Luk за 5т.р. покупал

Сообщение от Vladsson

А в чем подвох, почему так дорого? Я на предыдущей менял - тот же Luk за 5т.р. покупал

Ключевое слово "у официалов"...

мне кажется Luk за 5к это мешалка)
а речь идёт о дсг

Сообщение от Resurs

Это с заменой?

Да, в СПб

Сообщение от Resurs

Это с заменой?

замена сцепления на дсг7 (работа+сцепление) стоит ~60 штук (в Москве))..

Добрый день. Нужна помощь в принятии решения. Рассматриваю к покупке Шкоду Октавию 2013 года 1.2 TSI+DSG7 с пробегом 56 500 км. На что стоить обязательно обратить внимание при тест-драйве? Также волнует вопрос с гарантией на DSG. И вообще стоит ли рассматривать данный автомобиль (1.2 TSI+DSG7) при таком пробеге? Заранее спасибо.

Сообщение от Sbigman

Добрый день. Нужна помощь в принятии решения. Рассматриваю к покупке Шкоду Октавию 2013 года 1.2 TSI+DSG7 с пробегом 56 500 км. На что стоить обязательно обратить внимание при тест-драйве? Также волнует вопрос с гарантией на DSG.

комплектация и цена какая?
в 2013 году гарантия на дсг 5 лет, так что не парься особо
но в любом случае коробка не должна дергаться, буксовать и т.д., если будет говорить, что это особенности дсг - таких особенностей нет) при плавном наборе скорости с 0 до 120 , например, не должен заметить переключения передач
сажай продавана на детектор лжи и пусть вещает какая периодичность замены масла и какой бензин использовал
если пробег не трассовый, то масло к 6-7 тысячам надо менять.
может быть проблема с задними амортами (буханье, бряканье - меняли по гарантии), так же была проблема с креплением радиатора (посторонние звуки спереди, можешь "подрочить" радиатор, если шатается, значит крепления не дорабатывали)