Тема: Стук впереди при проезде неровностей

Есть у кого схема установки задних сайлентов переднего рычага ? Где-то на д2 находил фото, но что-то нет его теперь...там желто-синяя схема установки из ЕТКА была вроде

Я не читал всю ветку, по этому такой вариант ответа возможно уже и был. У меня машина 2016 года, стук присутствует спереди в основном при проезде лежачих полицейских, происходит периодически на определенной низкой скорости. Радиатор смотрел сам, шатал во всех направлениях и низ и верх радиатора на яме. Верхняя часть радиатора стоит жестко, нижняя стоит не жестко, есть небольшой люфт, но не стучит. При снятии колес стучал по тормозным супортам при вывернутом руле и при прямолинейном положении, там посторонних звуков не обнаружил. Ездил к официалам с этим стукам, предварительно сказав, что возможно радиатор стучит на кочках, получил следующий ответ; с 2016г/в машины идут с усовершенствованным креплением радиатора и он не стучит, а стучать могут амортизаторы, т.к. пакет для плохих дорог сделали, т.е. увеличили клиренс, а амортизаторы оставили прежние, которые идут на машины без увеличенного клиренса. Не знаю, верна ли их версия, проверить сложно. Так вроде при осмотре ничего не стучит, а на ходу стук есть.

Уважаемые коллеги. Была проблема со стуком спереди справа. Звук похож на стук пустой пластиковой бутылки, легко постукивающей по кузову своим днищем. Проявлялся на малых скоростях и на мелких неровностях. Сильнее - в жару, при относительно холодном воздухе и при дожде практически пропадал. Поиск был стандартен. Радиатор - в порядке, под расширительный бачок подложил резинку, дополнительно расклинил. Не то... хотя какая то часть шума ушла. Обратил внимание, что после длительной поездки по сырой дороге стук пропал и появился позже, когда существенно потеплело. Снял правое переднее колесо, прощупал и проверил на люфт все, что доступно рукам. Обратил внимание, что правый локер в районе самореза, расположенного выше и правее суппорта имеет свободный поперечный люфт. Точнее - есть эффект пузыря. Локер как бы не натянут на внутреннюю часть крыла, и, при ритмичном нажатии на него в этом районе издает тот самый стук. В моем случае было достаточно очень незначительного по силе нажатия, чтобы вызвать этот эффект. В качестве временной "проверочной" меры решил подложить между локером и крылом кусок резины, выбрав тем самым "пузырь". Стук пропал совсем. Проехал после этого более 2 000 км. Пока все тихо. Добавлю дополнительные саморезы, притяну этот пузырь.
Ситуацию вижу так:
В жаркое время материал локера расширялся, увеличивая "пузырь" и заставлял его резонировать, в крайних положениях задевая за крыло. По холоду - наоборот, люфт выбирался за счет сжатия материала. Конечно, это очень незначительное колебание, но в совоокупности с вибрацией - появлялся этот стука. Так что....вот... Удачи!

Сообщение от Иван Пудов

Уважаемые коллеги. Была проблема со стуком спереди справа. Звук похож на стук пустой пластиковой бутылки, легко постукивающей по кузову своим днищем. Проявлялся на малых скоростях и на мелких неровностях. Сильнее - в жару, при относительно холодном воздухе и при дожде практически пропадал. Поиск был стандартен. Радиатор - в порядке, под расширительный бачок подложил резинку, дополнительно расклинил. Не то... хотя какая то часть шума ушла. Обратил внимание, что после длительной поездки по сырой дороге стук пропал и появился позже, когда существенно потеплело. Снял правое переднее колесо, прощупал и проверил на люфт все, что доступно рукам. Обратил внимание, что правый локер в районе самореза, расположенного выше и правее суппорта имеет свободный поперечный люфт. Точнее - есть эффект пузыря. Локер как бы не натянут на внутреннюю часть крыла, и, при ритмичном нажатии на него в этом районе издает тот самый стук. В моем случае было достаточно очень незначительного по силе нажатия, чтобы вызвать этот эффект. В качестве временной "проверочной" меры решил подложить между локером и крылом кусок резины, выбрав тем самым "пузырь". Стук пропал совсем. Проехал после этого более 2 000 км. Пока все тихо. Добавлю дополнительные саморезы, притяну этот пузырь.
Ситуацию вижу так:
В жаркое время материал локера расширялся, увеличивая "пузырь" и заставлял его резонировать, в крайних положениях задевая за крыло. По холоду - наоборот, люфт выбирался за счет сжатия материала. Конечно, это очень незначительное колебание, но в совоокупности с вибрацией - появлялся этот стука. Так что....вот... Удачи!

О как, Нужно у себя глянуть.

Сообщение от Sirius_46

Сообщение от Иван Пудов

http://www.octavia-club.ru/f/A7/2531...149#post875476

О как, Нужно у себя глянуть.

У меня в точности это и также только иногда,в зависимости от погоды...

...проблема со стуком спереди справа. Звук похож на стук пустой пластиковой бутылки, легко постукивающей по кузову своим днищем. Проявлялся на малых скоростях и на мелких неровностях. Сильнее - в жару, при относительно холодном воздухе и при дожде практически пропадал.

Кста,очень даже может быть,что решение этого именно такое

Помнится на VWPolo седанах была схожая аккустическая "проблема"... Причина там была в цепляющей за пластиковый подкрылок стойке стабилизатора подвески в момент хода( на полицейских,ямках и т.д.). Решение тогда на форумах: обрезали 2-4 миллиметра подкрылок в месте контакта.

VAG любит иногда удивлять своих клиентов подобным музыкальным сопровождением из-за огрехов при сборке (когда перебираешь тысячу порой серьёзных причин звука, рукопопы из ОД руками разводят,а решение в итоге до смешного доходит).

Спс,Иван Пудов,надо будет глянуть на подкрылок справа...

Не сюда

Ребята звук у меня идёт спереди справа именно такой как на видео,до сих пор не могу найти причину,кто нибудь разобрался что это хлюпает?

Втулки стабилизатора или задние сайленты передних рычагов. Привыкай. Это болезнь такая хроническая.

Сообщение от Иван Пудов

Уважаемые коллеги. Была проблема со стуком спереди справа. Звук похож на стук пустой пластиковой бутылки, легко постукивающей по кузову своим днищем. Проявлялся на малых скоростях и на мелких неровностях. Сильнее - в жару, при относительно холодном воздухе и при дожде практически пропадал. Поиск был стандартен. Радиатор - в порядке, под расширительный бачок подложил резинку, дополнительно расклинил. Не то... хотя какая то часть шума ушла. Обратил внимание, что после длительной поездки по сырой дороге стук пропал и появился позже, когда существенно потеплело. Снял правое переднее колесо, прощупал и проверил на люфт все, что доступно рукам. Обратил внимание, что правый локер в районе самореза, расположенного выше и правее суппорта имеет свободный поперечный люфт. Точнее - есть эффект пузыря. Локер как бы не натянут на внутреннюю часть крыла, и, при ритмичном нажатии на него в этом районе издает тот самый стук. В моем случае было достаточно очень незначительного по силе нажатия, чтобы вызвать этот эффект. В качестве временной "проверочной" меры решил подложить между локером и крылом кусок резины, выбрав тем самым "пузырь". Стук пропал совсем. Проехал после этого более 2 000 км. Пока все тихо. Добавлю дополнительные саморезы, притяну этот пузырь.
Ситуацию вижу так:
В жаркое время материал локера расширялся, увеличивая "пузырь" и заставлял его резонировать, в крайних положениях задевая за крыло. По холоду - наоборот, люфт выбирался за счет сжатия материала. Конечно, это очень незначительное колебание, но в совоокупности с вибрацией - появлялся этот стука. Так что....вот... Удачи!

У меня проблема очень похожа на вашу, пластиковый звук справа спереди. Слышен хорошо на дорогах с мелкими неровностями к примеру на крупнозернистом асфальте, на небольшой скорости. Давно его ищу! Подскажите, что за локеры и где они находятся, обязательно снимать колесо?

Сообщение от LESHый

У меня проблема очень похожа на вашу, пластиковый звук справа спереди. Слышен хорошо на дорогах с мелкими неровностями к примеру на крупнозернистом асфальте, на небольшой скорости. Давно его ищу! Подскажите, что за локеры и где они находятся, обязательно снимать колесо?

Локер - это подкрылок колёсной арки.

А вообще, скрипят почти у всех сайлентблоки.