Тема: замена свечей зажигания

подскажите как снять колпачки со свечей зажигания ,как ни пытался так и не смог сдернуть со свечей .
может кто сталкивался с такой проблемой- типа прикипели что ли ?! Огромное спасибо всем ответившим !!!


Номера свечей https://www.octavia-club.ru/f/A7/235...85#post1215624
Проверка подлинности запчастей от alsav http://www.octavia-club.ru/f/A7/4882...37#post1099976

Permatex 81150 - аналог vag'овской дорогой смазки для профилактики прикипания резинового наконечника катушки к изоляиору свечи. (https://www.drive2.ru/l/473765817587073310/)


Моменты затяжки свечей:

Вложение 72170

и зазоры http://www.octavia-club.ru/f/A7/4882...13#post1002960

Сообщение от ERYO

А что будет, если затянуть с 25нм или 30нм?

Смотрим ужасы в разделе отзывные компаниии TPI "момент затяжки свечей зажигания".))
Этот же момент 22Нм указан если смотреть гольф 7. Для старого поколения двигателей 1.4TSI ( не EA211) то там да, момент 30 Нм.

Сообщение от Артур Анатольевич

Так в эльзе по данным двигателям. А вы смотрите явно не EA 211.

посмотрите внимательно картинку, у меня как раз выбран мотор CHPA, внизу на картинке.
динамоключ есть, так как ремонтами занимаюсь, но свечи всегда от руки.

Сообщение от Vladimir.fin

посмотрите внимательно картинку, у меня как раз выбран мотор CHPA, внизу на картинке.
динамоключ есть, так как ремонтами занимаюсь, но свечи всегда от руки.

Я привел данные из источников (erwin, elsa) и именно октавия плюс гольф 7. Даже порядок замены указал. Приспособы у вас совсем другие. Я так понимаю у вас elsa не совсем последняя? ELSA версия 6.0 (1.2017) - на данный момент.
Даже bosch говрит, что ни какие не 30Нм момент затяжки свечи
Из руководства по ремноту октавии А7 от 01.2015
[IMG][/IMG]
ниже для 1.8 и 2.0
[IMG][/IMG]
Для 1.6
[IMG][/IMG]

блин, на коробочке от свечек к 1.8, написано 25нм, вродь и довернуть, завтра сфотаю

Боже мой сколько переживаний.... 22нм или 25нм.... А может 30нм?
Я менял, закрутил от руки, рукой до упора, потом пол оборота ключом с рычагом 20см и все. Никаких проблем.

я без дм ключа не могу, в руках много дури и я ее не чую, м8 и примерзшие замки ключем сворачиваю не ощущая сопротивления, и это не шутка, как в анегдоте: "я гайки до 32ой от руки заворачиваю" девки плачут, я вродь нежно обнял, а они грят, что кости сломаешь

Я помню у меня в третьем пассате ключ был балонник совмещённый со свечным. Так этим ключём перетянуть свечи сложно было. Тогда VW ещё подразумевал, что водители могут менять свечи сами и без динамометрического ключа.

Свечи не менял на двух машинах ни когда. Не знаю как крутить их. За то на старой Октавии мне их меняли каждые 15000 км.
Говорили по регламенту положено. А я думаю, просто меня дурили.

Сообщение от Абыр

Свечи не менял на двух машинах ни когда. Не знаю как крутить их. За то на старой Октавии мне их меняли каждые 15000 км.
Говорили по регламенту положено. А я думаю, просто меня дурили.

Если на старой октавии был 8-клапанный 1.6, то на нем обычные медные свечи тысяч 30 спокойно выхаживают. Может и больше, но на 30 тыс уже заметен износ. Конечно 15 тыс для них мало :)

Сообщение от dimcher

Если на старой октавии был 8-клапанный 1.6, то на нем обычные медные свечи тысяч 30 спокойно выхаживают. Может и больше, но на 30 тыс уже заметен износ. Конечно 15 тыс для них мало :)

Нет , был 2 -х литровый, не знаю сколькоклапанный, но мастера уверяли, что без замены свечей машина будет троить и т.д.

Сейчас проверяю и чищу свечи только на ПЛМ. Нормальные для 100 м.ч. в год.
, хотя и двухтактник.