Тема: Сдохла АКПП (2000 AKL)

Приветствую!
Прошу помочь советом. Умерла АКПП, машина 2000 г.в. AKL. Если бы у меня была механика, я бы описал данную поломку как "сдохло сцепление". Побуксовал по московским сугробам, и выходя из авто почувствовал несильный запах горелого (как сцепление пахнет, или колодки). Не обратил пристального внимания, а на следующий день, машина задергалась на светофоре, сцепление было только на больших оборотах, и в итоге на очередном светофоре машина встала, т.е. вообще не смогла сдвинуться с месте. Машина с компьютером, год уже горит "SERVICE NOW" и более никаких предупреждающих знаков, ошибку эту я с коробкой не связываю, т.к. она появилась после того как сдох датчик температуры охлаждающей жидкости.

Вот теперь не знаю что делать. Как вообще процесс ремонта происходит, слышал что при таких проблемах нуна покупать контрактную коробку и на нее менять...

Сообщение от evenk

Приветствую!
Прошу помочь советом. Умерла АКПП, машина 2000 г.в. AKL. Если бы у меня была механика, я бы описал данную поломку как "сдохло сцепление". Побуксовал по московским сугробам, и выходя из авто почувствовал несильный запах горелого (как сцепление пахнет, или колодки). Не обратил пристального внимания, а на следующий день, машина задергалась на светофоре, сцепление было только на больших оборотах, и в итоге на очередном светофоре машина встала, т.е. вообще не смогла сдвинуться с месте. Машина с компьютером, год уже горит "SERVICE NOW" и более никаких предупреждающих знаков, ошибку эту я с коробкой не связываю

Сервис нау, это все фигня, никак не связана, ты прав. Чинить смысла нет АКПП, будет дороже,дольше и не факт что качественно сделают, покупай контрактную, и ставь ее, это лучшее, что можно сделать.

а вдруг ты за этой ошибкой не увидел ошибку на АТ?

Сообщение от etmer

а вдруг ты за этой ошибкой не увидел ошибку на АТ?

это не ошибка, просто в мозг заложен алгоритм в размере 15 т.км , типо надо масло менять, и он через время напоминает об этом. Я отключил себе эту хрень.

Можешь позвонить человеку который занимаеться пепе,проконсультироваться по цене и что делать.а после буква папа летит за милую душу.если заинтересовался пиши в личку дам номер человека

Хотя сейчас посидел, вспомнил одно авто товарища,было тоже самое, возможно дешевле будет починить, скорее всего так и есть,у тебя умерла не АКПП, а БУБЛИК,он же гидротрансформатор. Меняется только он, но стоит внутри АКПП, все в принципе просто и особо недорого, работа тебе встанет 5-6к, сам БУБЛИК б.у. соответсвенно, около 5 так же.

Можно и бублик порезать,но где гарантия что ничего не случилось с фриками,после букса они могли подгореть.просто не думаю что комуто очень нравиться снимать несколько раз коробку

Сообщение от Mortalsaw

Можно и бублик порезать,но где гарантия что ничего не случилось с фриками,после букса они могли подгореть.просто не думаю что комуто очень нравиться снимать несколько раз коробку

не исключено,что и фрикционы умерли, в любом случае вскрытие покажет.
Если бублик цел, а фрикционы мертвы, она на холодную должна поехать, АВТОР, проверь как сможешь, едет на холодную или нет, если поедет, то далеко не едь,через 20-30 км перестанет ехать, и фрикционы значит мертвы,в таком случае АКПП б.у. тебе по любому брать, если не поедет на холодную, то можно рискнуть и поменять просто БУБЛИК!

Если есть первая и вторая то это не бублик(гтр(гидротрансформатор))