Тема: Постоянно травит байпас повышенный расход

Проблема решена клапан был дохлый, но странно как рабочий был..
кто нибудь поможет сказать если не трудно если разница присоски вакумника (шланги) от коллектора которые идут на
регулятор топлива и байпаса? если их местами менять ничего не будет? просто сегодня купил новые силиконовые не помню куда какой соединять ВЫРУЧАЙТЕ!!!!!!!!!! Спасибо

Разницы нет)))

у меня тоже проблема с расходом появилась. что за байпас и клапан? и заводится после ночи со второго или третьего раза. может тоже в том проблема?

А вообще, как определить, проверить рабочий байпас или нет?

Наверное речь о регуляторе давления топлива. Стоит на рампе. Он у меня начал издавать звуки похожие на скулеж кутенка. При снятии вакуумной трубки замолкает. Наверное в нем порвалась диафрагма, которая при воздействии вакуума вибрирует на разных тонах. Как диагностировать мое предположение?

Сегодня утром завел с первого раза (-38*С), через какое-то время появился дым или пар, выхожу и вижу что фары нагрелись и иней на них тает, успокоился, но через 5 мин прогрева парить стало сильнее. Я открыл капот, смотрю в районе впускного колектора и где свечи-сыро, ну думаю: двигатель отогревается и иней на нём тает. Решил снять крышку декаративную и посмотреть внимательнее. Оказалось что это бензин, на топливной рампе стоит клапан обратки и 2 топливных шланга с простыми пружинными хомутами, с того места капал бензин и шланги задубели от мороза. Стоял над мотом с открытым капотом еще минут 10 пока мотор хорошо прогрелся и бенз начал просто испаряться , после чего поехал на СТО менять хомуты. Теперь будем посмотреть, может из под клапана давило?