Тема: Аккумулятор на 1.8 Т

Всем доброго дня. Предыстория такова: при понижении термпературы до +5 градусов машина с утра начала как-то неохотно заводится (стартер крутит медленно), открутил крышки с банок на аккуме -не хватает электролита. Долил всего во все банки где-то грамм сто пятьдесят дистилата. Проехал километров триста, померял напряжение 12.7В. Машина постояла ночь опять замерил 12.1В. Машину завел, гена дает 14В. Аккум достался мне с машиной, т.е. сколько ему лет не знаю, уже год отьездил на нем сам. Стоит ли заряжать , морочиться с плотностью и т.д. или купить новый? И еще,какой емкости взять новый на 1.8 автомат, мне барыги порекомендовали аккум не менее 70АН . Сейчас стоит 62АН...

Померял сегодня ток утечки = 0.35А По очереди вытаскивал предохранители те, что в салоне ничего глобально не поменялось. Сигналки нет, все штатное. Обратил внимание, что нет 6 ого предохранителя . Он отвечает вроде как за блок управления центральным замком, но... я нашел еще один предохранитель отвечающий за то-же самое 38. Вот этот стоит и ЦЗ без 6 ого предохранителя работает. Вопрос зачем он, в смысле 6 ой?

Сообщение от Borman123

Всем доброго дня. Предыстория такова: при понижении термпературы до +5 градусов машина с утра начала как-то неохотно заводится (стартер крутит медленно), открутил крышки с банок на аккуме -не хватает электролита. Долил всего во все банки где-то грамм сто пятьдесят дистилата. Проехал километров триста, померял напряжение 12.7В. Машина постояла ночь опять замерил 12.1В. Машину завел, гена дает 14В. Аккум достался мне с машиной, т.е. сколько ему лет не знаю, уже год отьездил на нем сам. Стоит ли заряжать , морочиться с плотностью и т.д. или купить новый? И еще,какой емкости взять новый на 1.8 автомат, мне барыги порекомендовали аккум не менее 70АН . Сейчас стоит 62АН...

у меня машина помоложе,тоже 1.8Т аккум заводской стоял 70ач,поменял на новый 75 ач.Откуда у тебя 62 ач,не знаю.

А какой генератор установлен? Обычно для 4 х цилиндрового 20 -клапанного мотора 62А хватало ..

Сообщение от Negodyai

у меня машина помоложе,тоже 1.8Т аккум заводской стоял 70ач,поменял на новый 75 ач.Откуда у тебя 62 ач,не знаю.

У меня при покупке тоже 62а/ч, зимой , на 3-й день после покупки не завёлся, ОД поменял на 72а/ч, всё ОК.АКБ бери 70а/ч , с максимальным пусковым током ( 650-720А) и будет счастье.

70 а/ч к тебе не полезет корпус АКБ мешать будет. мах 65 а/ч.

Простите господа, не было времени зайти на форум. Все работа, работа... Я тоже предполагаю, что 70АН будет по размерам большеват, соглашусь с Ерасылом что наверно 65АН должно хватить. Видимо аккум, который установлен уже изрядно потрепался временем. Хотя после того как долил дистилата вроде получше стало, но.... еще не было морозов! На морозе станет ясно где мухи ,а где котлеты.

После суток простоя замерял напругу на аккуме 11.90. Завелась, но совсем еле еле. Сегдня снял аккум, поставил на зарядку. Открутил крышки банок, электролит слегка мутноват. Видимо все таки время берет свое. Хотя по ареометру плотность вывел во всех банках где-то 1.27-1.28. Буду дальше смотреть что с емкостью. Может заменить электролит? Хотя, если пластины начинают осыпаться заменой электролита видимо не обойтись (это мысли вслух)

а чего мучаться то вопросом - есть ведь подбор по параметрам, по размеру или по емкости.
У меня стоит польский 1Storm на 62Ач. Вполне хватает. Я как раз подобрал себе этот аккум на сайте 1ak-m.ru - обошелся в 3400 р, когда брал поинтересовался чего такая маленькая цена. Сказали, что они прямые поставщики, поэтому в розницу продают без накидок.

Моей машине уже 6 лет, пришла пора менять аккумулятор, и друзья порекомендовали мне приобрести его в магазине http://akbmoscow.ru/filter/legkovye_avtomobili/skoda/ Я купила у них оригинальный аккумулятор для Skoda отечественного производства Тюмень Standard. Выбрать нужный АКБ с помощью удобного поиска на сайте, не составило труда, достаточно найти свою модель машины и год её выпуска.