Тема: Удар в АКПП при переключении режимов

Всем привет. Ситуация. A5FL 1.6 АКПП. Парковался разговаривая по телефону, при переводе селектора из R в P замешкался, не довел до P, пару секунд подержал между P и R и перевел назад в R. Последовал очень сильный глухой удар где-то в районе коробки (не толчок, как обычно, а именно удар). Машина всё это время была без движения, удерживалась ножным тормозом. На дальнейшей работе коробки пока не отразилось.

Понимаю, что паранойя, но 1) что это могло быть в принципе? 2) каких последствий можно ожидать? может быть стоит предупредить негативное развитие ситуации и провести диагностику АКПП? Спасибо.

Никаких идей нет?

Есть!
Непарится....уже не раз так попадалось...особенно когда буксуешь при быстром переключении с R на D.

Проверь масло в акпп с завода не доливают.

Как проверить?

Сообщение от octanoid

Всем привет. Ситуация. A5FL 1.6 АКПП. Парковался разговаривая по телефону, при переводе селектора из R в P замешкался, не довел до P, пару секунд подержал между P и R и перевел назад в R. Последовал очень сильный глухой удар где-то в районе коробки (не толчок, как обычно, а именно удар). Машина всё это время была без движения, удерживалась ножным тормозом. На дальнейшей работе коробки пока не отразилось.

Понимаю, что паранойя, но 1) что это могло быть в принципе? 2) каких последствий можно ожидать? может быть стоит предупредить негативное развитие ситуации и провести диагностику АКПП? Спасибо.

Присоединюсь к теме.Сегодня тоже заметил такой удар при парковке.На горячую раньше такого небыло.

Подключаешь VAG. Смотришь по компу температуру АКПП,должна быть 30-35 градусов.На заведенном двигателе снизу коробки отручиваешь контрольную пробку должно вытекать масло капельками. Если не вытекает то его там мало необходимо долить.

иногда бывают небольшие удары, не парюсь т.к. на авто жены бывает тоже самое.

2 варианта :

1. Опора двигла

2. Внутренние гранаты ( диагностировать, если они то обязательно менять, так как приводит к поломки дифференциала)