Тема: Заглох как чайник, и больше не завелся!

И так,поведаю свою историю,может кому-то будет полезной! (или спасет от развода в сервисе) вчера вечером,по пути к дому,остановился в магазин,снега очень много навалило. остановился естественно в каше снежной. вышел из магазина,завел,стал сдавать назад и выехав из каши заглох (можете сказать что чайник) завожу,машина троит и трясется как собака после купания,заглохла,повторный пуск,ни чего не дал,все точно так же,только заглохла быстрее. потом тишина! за галстук до гоража довели,на том и все. сегодня купил газовую горелочку маленькую,пошел к машине,с уверенностью что она заведется,так и завелась она! вывод таков: когда глохнешь как чайник,какие-то доли секунды форсунки еще продолжают распылять топливо,и оказывается этого достаточно чтоб залить одну-две свечки,и все,сушим весла. это второй минус который я для себя отметил,в моторах с прямым впрыском! ездим с свечным ключем,комплектом свечек или тем чем просушить залитые!

Сообщение от Дмитрий Иванович

И так,поведаю свою историю,может кому-то будет полезной! (или спасет от развода в сервисе) вчера вечером,по пути к дому,остановился в магазин,снега очень много навалило. остановился естественно в каше снежной. вышел из магазина,завел,стал сдавать назад и выехав из каши заглох (можете сказать что чайник) завожу,машина троит и трясется как собака после купания,заглохла,повторный пуск,ни чего не дал,все точно так же,только заглохла быстрее. потом тишина! за галстук до гоража довели,на том и все. сегодня купил газовую горелочку маленькую,пошел к машине,с уверенностью что она заведется,так и завелась она! вывод таков: когда глохнешь как чайник,какие-то доли секунды форсунки еще продолжают распылять топливо,и оказывается этого достаточно чтоб залить одну-две свечки,и все,сушим весла. это второй минус который я для себя отметил,в моторах с прямым впрыском! ездим с свечным ключем,комплектом свечек или тем чем просушить залитые!

Во всех современных машинах есть режим продувки цилиндров. Для этого нужно плавно нажать педаль газа в пол и с нажатой педалью покрутить стартёром. Через несколько попыток свечи высохнут. По идее также должно быть и на шкоде, но утверждать не могу, т.к. пользоваться не приходилось )

Сообщение от siv

Во всех современных машинах есть режим продувки цилиндров. Для этого нужно плавно нажать педаль газа в пол и с нажатой педалью покрутить стартёром. Через несколько попыток свечи высохнут. По идее также должно быть и на шкоде, но утверждать не могу, т.к. пользоваться не приходилось )

это мы знаем,теоретически! только на практике не работает нихрена! крутишь с педалькой,она заводится и глохнет,глохнет даже если после схватывания отпускаешь педаль,так же не дает результата когда после "продувки" заводишь в пол-педали. похоже не совсем хорошо реализован сей процесс в наших авто!

Сообщение от Дмитрий Иванович

это мы знаем,теоретически! только на практике не работает нихрена! крутишь с педалькой,она заводится и глохнет,глохнет даже если после схватывания отпускаешь педаль,так же не дает результата когда после "продувки" заводишь в пол-педали. похоже не совсем хорошо реализован сей процесс в наших авто!

Может недопродули? Раз схватывать начала, значит процесс пошёл...
А может надо вообще с другой стороны посмотреть на всё это дело? Сдавали задом в снежной каше, черпанули трубой сугроб, сделали там пробку, по этому машина заводится и сразу глохнет, а в тёплом гараже всё растаяло и вуаля ))
Хотя это уже из области фантастики )))

это ерунда , я вот вчера машину поставил а руль вывернутый вправо к бордюру заблокировался, пришел вставляю ключ и х.... там , надо руль повернуть именно в право, а колесо в бордюр ((((( Скорость не переключатся т.к. ключ не проворачивается (((( вышел толкнут так фиг вам ((((
хорошо ребята проходили молодые и пару см. толкнули меня чтобы руль разблокировать ))) теперь вплотную к бордюрам не ставлю. )))

Сообщение от неВРУ

Скорость не переключатся т.к. ключ не проворачивается

у вас автомат?

Сообщение от siv

Может недопродули? Раз схватывать начала, значит процесс пошёл...
А может надо вообще с другой стороны посмотреть на всё это дело? Сдавали задом в снежной каше, черпанули трубой сугроб, сделали там пробку, по этому машина заводится и сразу глохнет, а в тёплом гараже всё растаяло и вуаля ))
Хотя это уже из области фантастики )))

Эта версия как раз более реалистична ,чем залив свечей после глушения движка

Сообщение от siv

Может недопродули? Раз схватывать начала, значит процесс пошёл...
А может надо вообще с другой стороны посмотреть на всё это дело? Сдавали задом в снежной каше, черпанули трубой сугроб, сделали там пробку, по этому машина заводится и сразу глохнет, а в тёплом гараже всё растаяло и вуаля ))
Хотя это уже из области фантастики )))

вот,мы не фантасты,и даже если в глушак снега напихать при заведенном моторе,не заглохнет он ни как! да и в гараж я не заталкивался,тяжко это по снегу!

Сообщение от sickle

Эта версия как раз более реалистична ,чем залив свечей после глушения движка

не после глушения,а после внезапного заглоха,так скажем.

Сообщение от Дмитрий Иванович

вывод таков: когда глохнешь как чайник,какие-то доли секунды форсунки еще продолжают распылять топливо,и оказывается этого достаточно чтоб залить одну-две свечки,и все,сушим весла. это второй минус который я для себя отметил,в моторах с прямым впрыском!

даже спанч-боб такое бы не придумал)))))))