Тема: Молотит вентилятор на морозе - датчик температуры, термостат?

Товарищи знатоки, вопрос.

1.6 АКПП

Вчера на улице был мороз -20, включил вебасту минут на 15, затем завел авто - некоторое время все работало нормально, затем стрелка указателя температуры резко поднялась до 90 и включился карлсон. Проехал 5 км, карлсон молотит, и обороты двигателя странно себя ведут - когда отпускаю педаль газа на ходу - падают до холостых. Через 10 мин на панели вместо указателя текущей передачи АКПП загорелся значок "сервис". Остановился, заглушил двигатель - нижний патрубок радиатора холодный. Завел - карлсоны выключились и стрелка температуры упала до 70. После этого пока больше не замечал проблем.

Подскажите, чем можем быть вызвана данная ситуация. Дело в том, что предстоит дальняя поездка и хочется устранить причину.

И предвосхищая ответы хотел бы поинтересоваться, где находится датчик температуры(не наружного воздуха)? Возможно ли поменять самостоятельно? Какой код запчасти?

Сообщение от del-negro

Товарищи знатоки, вопрос.

1.6 АКПП

Вчера на улице был мороз -20, включил вебасту минут на 15, затем завел авто - некоторое время все работало нормально, затем стрелка указателя температуры резко поднялась до 90 и включился карлсон. Проехал 5 км, карлсон молотит, и обороты двигателя странно себя ведут - когда отпускаю педаль газа на ходу - падают до холостых. Через 10 мин на панели вместо указателя текущей передачи АКПП загорелся значок "сервис". Остановился, заглушил двигатель - нижний патрубок радиатора холодный. Завел - карлсоны выключились и стрелка температуры упала до 70. После этого пока больше не замечал проблем.

Подскажите, чем можем быть вызвана данная ситуация. Дело в том, что предстоит дальняя поездка и хочется устранить причину.

И предвосхищая ответы хотел бы поинтересоваться, где находится датчик температуры(не наружного воздуха)? Возможно ли поменять самостоятельно? Какой код запчасти?

Уровень о.ж. на месте? Начни с датчика как с самого простого решения. Была подобная фигня давно на совсем другой машине, но как мне кажется суть процесса не меняется.

менял я датчик.не помогло(((((возможно реле 100 (реле вентилятора радиатора)навернулось..и карсон переходит в аварийный режим и молотит на максимуме.но это как версия...у тебя может быть другая причина

Сообщение от sanjanelidovo

менял я датчик.не помогло(((((возможно реле 100 (реле вентилятора радиатора)навернулось..и карсон переходит в аварийный режим и молотит на максимуме.но это как версия...у тебя может быть другая причина

Всё равно тормоши с малого - реле не термостат. У меня тогда датчик кончился. Стоил копейки и ещё при замене около литра тосола на асфальт ушло.

я оригинал ставил....

Сообщение от sanjanelidovo

я оригинал ставил....

Значит действие №2 - реле...

Сообщение от 301963

Всё равно тормоши с малого - реле не термостат. У меня тогда датчик кончился. Стоил копейки и ещё при замене около литра тосола на асфальт ушло.

а у тебя их два... какой пришлось менять? у аФтора писец термостату, или вебаста мозг вынести собралась.

Уже два дня езжу - полет нормальный. Единственное при пуске первый раз глохнет, а со второго начинает работать нормально.

Если не исправно реле, то как оно может влиять на стрелку указателя температуры на приборной панели?

Я все же пока грешу на датчик или на какую-нибудь возникшую воздушную пробку - перед этим еще машину мыл.

Сообщение от del-negro

Уже два дня езжу - полет нормальный. Единственное при пуске первый раз глохнет, а со второго начинает работать нормально.

Если не исправно реле, то как оно может влиять на стрелку указателя температуры на приборной панели?

Я все же пока грешу на датчик или на какую-нибудь возникшую воздушную пробку - перед этим еще машину мыл.

Писец датчику.потому и глохнет,смесь бедная,ибо мозг думает что мотор горячий.тебе надо на остывшем моторе в васе или вагу,посмотреть показания теммературы. Я на октавии тоже менял датчик,на втором году эксплуатации.стоит он не дорого,но менять,епля с пляской.покупай за одно и клипсу,или как она там,та пластмаска которая фиксирует датчик.

Сообщение от del-negro

Уже два дня езжу - полет нормальный. Единственное при пуске первый раз глохнет, а со второго начинает работать нормально.

Если не исправно реле, то как оно может влиять на стрелку указателя температуры на приборной панели?

Я все же пока грешу на датчик или на какую-нибудь возникшую воздушную пробку - перед этим еще машину мыл.

посмотри ошибки шнурком. Может и покажет на неисправный датчик. Склоняюсь к датчику ОЖ на моторе. Датчик на патрубке так мозг не выносит.