17LikesТак то 1,6 в руках "негонщегов"...Сообщение от Super_geroi
Они и 2,5Т легко сделают,даже с прицепом.
Так то 1,6 в руках "негонщегов"...
Они и 2,5Т легко сделают,даже с прицепом.
посмотрел видео и ностальгия :)
на атмосфернике интереснее ездить (без сарказма), надо переключать передачи чтобы держать обороты в районе макс. момента.
этим летом на отдыхе брал на прокат тачку (хундай атос 1,0 л, 50 л.с.) и ездил по серпантину - вот это был драйв! от выбора передачи зависела не только динамика, но и вообще поедет ли авто после нажатия на газ!
а на турбе как то не паришься, это круто и просто, но не так интересно в плане "удовольствие от МКПП"
кстати почему передачу не показывает БК ?
Undertow, согласен на 100%,иногда кажется,что хватило бы только 2,4 и 6 передач.До этого ездил на 2л атмосфернике.
переключать передачи чтобы держать обороты в районе макс. момента скорее всего нужно больше на турбине.
Не соглашусь, я имел ввиду что на атмосфернике макс момент находится в узком диапазоне и чтобы ехать динамично, надо стрелку там держать (и более того, держать так, чтобы при переключении на следующую передачу она туда попадала)
а на турбе полка широкая, порой просто газ нажал она едет нормально, а если хочется прям важе отжарить, тогда аналогично атмосфернику уже действовать
АГА...с 1500 до 4500 ?)
вот вот, ну если быть точным, то валево начинается с 2000, а с 1500 она просто нормально едет без дерганийи прочих прелестей малых оборотов.
когда надо ехать экономно - переключаешься на 2000 и попадаешь как раз на 1500, и так 5 раз
У тебя показывает что-ли ?
да! и еще ненавязчиво рекомендует переключать ))) даже иногда вниз
У меня тоже: при отпущеном газе - текущую передачу, при нажатии - рекомендуемую. И на пониженную тоже предлагает...
Комплектация Амбиент+2 пакет.
Ваши права
