Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от Vladimir.fin

Ацетон почти не чистит, он повышает октановое число. Для чистки соответст жидкости, типа как г17. И фильтра поменять - возд и топливный!

чистит))

Сообщение от Real_Energy

они все на ацетоне)

ликви для непоср впрыска например на аммиаке и эфиры. Ни одно чистящее топливное не пахнет ацетоном.

всю жизнь на тазах промывали движки ацетоном ))
Хайгир с розовой этикеткой и то что у дилеров ликви моли для очистки топливной системы самое то... не сильное но и не лайтовые средства , золотая середина... а то можно переборщить.

Вот вам и поршневая! Первый раз вижу, чтоб турба у нас так крякнула:
"у меня вроде разрешилось. коротенько если:
1. a4 b8 1.8 cdhb - расход с 2010 года был всегда литр на 3-5тыс.км., кроме того момента, когда на ~23тыс.км. расход стал почти литр на 1000 - поменяли поршни и шатуны по гарантии.
2. в июне 2016г. (~65тыс.км) расход резко увеличился и через 8 мес. составлял уже 7,3л на 1000, а машина стала иногда подтраивать и даже глохнуть на торможении у светофоров, дыма не было, но запах из выхлопной уже ощщущался необычный.
3. ОД поочередно диагностировал, делал замер масла, менял маслоотделитель - диагноза не было, и уже предложил снимать двигатель и думать о замене поршней на новые усиленные.
4. чтобы сэкономить решено было снимать двигатель не у ОД - механик заметил люфт в турбине и рекомендовал свозить её на диагностику, что было проигнорировано, так как визуально масла не было.
5. после замены поршней расход остался прежний, из трубы периодически валил сизый дым и воняло очень сильно.
6. авто был отправлен в Турбосилу, спецы визуально определили серьёзный износ турбины и ремонтировать не рекомендовали - только замена.
7. была закуплена турбина BorgWarner. после замены пробег всего 250км, но дыма нет, расход масла ноль, машина не глохнет"


--------------------
Audi A4 B8 1.8 2010г
Сургут

И снова рукажопые дилеры.
- Извините мы тока ТО умеем делать =))))

Сообщение от Dubrav4eg

И снова рукажопые дилеры.
- Извините мы тока ТО умеем делать =))))

Уважаю самокритику ))

Сообщение от Aksej

Уважаю самокритику ))

А я тут причем я что механик ? или мастер приёмщик , под.... не засчитан.

Сообщение от Dubrav4eg

А я тут причем я что механик ? или мастер приёмщик , под.... не засчитан.

Не досуг мне разбираться в ваших должностях, работник ОД и этого хватит, если наш футбол в попе, то пофигу кто там за что отвечает, все в попе )))

Сообщение от Aksej

Не досуг мне разбираться в ваших должностях, работник ОД и этого хватит, если наш футбол в попе, то пофигу кто там за что отвечает, все в попе )))

Не корректное сравнение .

Сообщение от Dubrav4eg

Не корректное сравнение .

Ты забыл добавить "я считаю".