Может кто выложить фото фары ПТФ изнутри, что бы патроны ламп видно было.
Может кто выложить фото фары ПТФ изнутри, что бы патроны ламп видно было.
Очень даже смотрится, вопрос как сделать что бы ДХО загорались совместно с основными лампами ПТФ.Сообщение от Mark190
Цоколь там какой?
На соседнем форуме написано что можно с помощью шнурка, но как?
"1. Активация/деактивация функции "Дневной свет"
Какие лампы можно задействовать:
г) любое совместное включение из перечисленных выше комбинаций (к примеру основные лампы в ПТФ + лампы ДХО)"
Последний раз редактировалось Kolpak; 27.01.2013 в 20:15.
Диоды тоже не супернадежные лампы, иногда проще чаще менять галогенки! У приятеля на пассате 2010 года -уже половина диодов в задней оптике перегорело, придется менять целиком задний фонарь. Ну и передние ДХО - иногда попадаются машина с частично перегоревшими диодами-вид так себе. А ксенон в ПТФ зло, т.к. какие-бы обманки не ставили все равно может подглючивать электроника, да и слепят такие задранные ПТФ иногда сильнее отрегулированного колхоза в рефлекторной оптике!
Мне вчера вот такие http://www.tranzits.ru/catalog/index...MENT_ID=148571 в магазине на глаза попались. Интересный вариант... Народ такие в основном на задний ход ставит. Цоколь обычный, как у 21W... Только галогеновая. Возникла мысль попробовать в ДХО...)) Но она явно сильнее греется! Поплавит там все к чертям... Хотя светить будет очень ярко! У меня на Приоре стояли 10W галогеновые габариты. Светили просто обалденно! Почти как ближний... За 4 года ничего не расплавилось. А тут ведь 35W... Озаботился, короче...)))
На жигуль и в ближний свет ставят лампы на 90 Ватт, знакомые на Гетц такие поставили, стали жаловаться, что предохранитель периодически перегорает, хорошо я вовремя им разъяснил, а так уже оптика начинала плавиться.
Осенью стали глючить ДХО то правый не горит, то левый, ингда по несколько дней езжу - работают оба. Осенью не когда было, а зимой и подавно не охота туда лезть и ездил месяца два с одним работающем - с правой стороны. 1 февраля поехал к ОД на ТО-2 (срок подошёл) объяснил проблему. Сказали, что надо смотреть если лампа перегорела, то случай не страховой, если что другое - видно будет. Полезли, сняли эти фары, разобрали патроны и выяснилось, что окислились оба (правый и левый) патрона и лампочки. Проблема известна и была отзывная компания! Я и не знал. И быстренько принесли новые (запечатаны) патроны, лампочки и все поменяли. Светить стало поярче и цвет - белый, мои родные наверно за 1.5 года пожелтели (выгорели) что ли. Вот так имейте ввиду, если у кого проблемы, почему бы не поменять на новые (тем более бесплатно). ОД - Мажор Авто. Окисление контактов видел сам (присутствую при обслуживании всегда).
Здрасте Всем! Ну и на чем остановилисьБАЗАР - ВАКЗАЛ! Вопрос был про лампочки дневного света - всю ветку засрали, и куда смотрят держимордырадоры
Ваши права
Ответить с цитированием