Здравствуйте.
Машина Skoda Octavia A5 1.6 BSE (с атмосферником MPI). Вот думаю, делать ли чип-тюнинг. Какой-никакой, но, все говорят, прирост всё-таки есть. Где-то говорят, что у меня на 35 лошадок можно, якобы, поднять. А расход топлива при этом не увеличится? Какие-либо проблемы могут начаться после чип-тюнинга?
да какие там нафик 35 лошадокКто бред такой несёт?! 10 "виртуальных" получишь... может даже и реальных, но уж точно никак больше... тяга с низов улучшится, порезвее на педаль начнет отзываться... ВСЁ! Из проблем у меня началось то, что раньше лил 92 бензин, а щас надо 95, т.к. прошивка под 95 написана...
Понятно, спасибо. Ну даже такие улучшения уже приятны. Я уже итак лью 95-й, всё устраивает. А что, если после прошивки всё-таки попробуешь 92-й? Проблемы какие начнутся?
я пробовал 92 в начале.... с ним сделал тест на разгон с замерами..... логи посмотрел и там были некоторые отклонения (толи углы, толи уже не помню...) - это либо из-за свечей, либо бензина.... пробег у меня 20 тыщ, поэтому свечи думаю новые))
а вот лог на бензине никак снять не могу)))
Подниму темку. На прошлых выходных залил себе чип (делал сам, так как благо все необходимое для этого есть). Итак, первые впечатления.Первое - машина значительно лучше поехала с низов, что я ощутил при старте с места на первом же светофоре. Практически с 1500 об/мин мотор уже тянет, ровно и без провалов. В стоке мотор просыпался где-то к 3000 об/мин, до этого машина совсем не ехала. Второе - это пресловутый "затуп" педали. Он минимизировался очень прилично - жмешь на газ и машина тут же ускоряется (и это на автомате). В общем, очень приятные впечатления! И могу сказать, что это не самовнушение. Одновременно была зашита машина моего приятеля тоже с BSE (но на ручке). Впечатления у него схожи с моими - уверенная тяга прямо с низких оборотов и более быстрый отклик на педаль. В общем, несмотря на весь скептицизм, типа "атмосферник чиповать бесполезно", "не смеши людей" и т.д., могу сказать что машина едет значительно интереснее задушенного на заводе экологическими настройками движка. Не знаю как насчет прибавки максимальной мощности (для этого нужен стенд), но в эластичности и реакции на нажатие педали однозначно имеем очень заметный выигрыш!
P.S.Более подоробно отпишусь сегодня после поездки за город (200 км туда-сюда).
Последний раз редактировалось i.max; 04.11.2016 в 07:51.
Прям фантастика - сам взял и чипанул. Что за прошивка и где взял?
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
Во сколько обошлось все, в деньгах? Стоит ли игра свеч?Сообщение от i.max
https://www.drive2.ru/r/skoda/octavia/1200053
Stage 1 REVO, подвеска евро, ПППД Eberspacher, кодировка АКПП 0000008, XDS, прошивка руля RS, педаль газа Ауди, тормоза RS, клапан DV+
Летние шины: Contintntal PremiumContact 6, 225/45-17
Демисезонные шины: Contintntal ContiWinterContact TS870, 205/60-16
Зимние шины: Nokian Hakkapeliitta 9, 205/60-16
Сравнивать надо, был опыт чипа и pedalbooster на форде фф2 1,8...тошнота и обида за бабки и свои ослиные уши. В 2008 заплатил здесь http://www.b-tuning.ru/ больше чем они просят сейчас - 10 000 тыров + не помню сколько за это (вроде 3000) pedalbooster. Пальцы после прошивки начали звенеть, потом ещё час с толстяком и его компом по району катались что бы убрать это звук. Мне не понравилось что в готовую программу пришлось по ходу вносить изменения.
А главный гонщик у них ездил на ...субару.
ST1 REVO Прошивка педали от ауди, прошивка руля от гольфа R.
6000руб. За такие деньги точно стоит! Машина с низов поехала намного интереснее. Плюс ушла задумчивость педали.
Последний раз редактировалось i.max; 13.12.2016 в 00:52.
Ваши права
41Likes
Ответить с цитированием