Тема: Skoda Octavia А7 - отзывы владельцев

Может кто-то сможет сформировать отзывы о данном автомобиле. Сейчас использую Мазду 6 (прошлую). Но привлекла Октавиа. Стоит она ли своих денег? Стоит ли менять? Заранее благодарю за ответ.




редакция:
Смотрим название темы - высказываемся по теме.
Флуд - во Флудилку.

Сообщение от sailo69

Он не отключается пока двигатель не заглушишь,а просто деактивируется,а на приборке показатель скорости круза становится мельче и исчезает зелёный индикатор.Это в идеале,но иногда ,при принудительном сбрасывании скорости, всё остаётся и он сам начинает возвращаться в заданный до этого режим.Редко,но не очень приятно.

За время поездки в отпуск, 6500 туда и обратно,пользовался им очень часто и на бОльшие чем 100км расстояния.И так же считаю,что штука более чем удобная.Но вот описанные выше "глюки" пугают.Набирает скорость он довольно резво и если в этот момент отвлечься,то последствия могут быть печальны.

Может глюк с ДСГ как то связан. У меня механика, самопроизвольного набора скорости не происходит пока не активируешь круиз рычажком

Сообщение от ZRR

Может глюк с ДСГ как то связан. У меня механика, самопроизвольного набора скорости не происходит пока не активируешь круиз рычажком

Вполне возможно.Хотя у a155722 тоже ДСГ.

вот уж право меньше автоматики - меньше проблем... :) на механике без круза ничто самопроизвольно не ускоряется :)

Сообщение от eduard091

вот уж право меньше автоматики - меньше проблем... :) на механике без круза ничто самопроизвольно не ускоряется :)

Не стОит начинать.)

Сообщение от sailo69

Он не отключается пока двигатель не заглушишь,а просто деактивируется,а на приборке показатель скорости круза становится мельче и исчезает зелёный индикатор. Это в идеале,но иногда ,при принудительном сбрасывании скорости, всё остаётся и он сам начинает возвращаться в заданный до этого режим.Редко,но не очень приятно.

Может от степени нажатия зависит, хотя по идее на торможение должно деактивироваться в любом варианте. С глюком таким не сталкивался, по крайней мере ни на A3, на на G7, если про MQB говорить.

Сообщение от CHE7

Может от степени нажатия зависит, хотя по идее на торможение должно деактивироваться в любом варианте. С глюком таким не сталкивался, по крайней мере ни на A3, на на G7, если про MQB говорить.

Поэксперементирую ёщё.)

Сообщение от sailo69

Вернулся с очередного эксперимента по экономичности(отчёт в теме).Выявил такую неприятную особенность,а может неисправность,круиза.При сбрасывании скорости с помощью тормоза и последующем нажатии на газ авто снова набирает заданную скорость.Не всегда,но неприятно.Происходит это довольно резко и можно впереди идущему в корму воткнуться.
По поводу датчика усталости.Может это и писали,но всё-равно отмечусь.Как я понял срабатывает он при частых перепадах скорости.Ехал на круизе 77 и под горку скорость увеличивалась до 90 с лишним.Несколько таких перепадов и предложил отдохнуть.
И ещё про круиз.В горку разумеется сбрасывает передачу (на шестую в частности),но при выходе на прямую не торопится воткнуть седьмую и приходится газком подрабатывать.В общем круиз экономичен только при езде по идеально ровным дорогам,без ,даже незначительных,перепадов высот.

Были у меня глюки с круизом, вылечил у дилера заменой подрулевых переключателей. Прошло где-то две недели, пока всё работает.

только хотел об этом сказать, да ничего критичного в затупе нет, как-то я везде и всегда вовремя выруливаю, привык очень быстро

Сообщение от Alex_buka

"Затуп" при трогании сделан специально, чтоб продлить жизнь сцеплениям DSG7, ибо ВАГ видимо немного утомился спонсировать светофорных гонщиков. На мкпп никакого затупа при трогании нет.

Не взирая на все недостатки ДСГ,тем не менее отплюсуюсь.Умная зараза.Жмёшь треть педали-щелкает передачи,как орехи не доводя и до 2100.Половину-уже к 3000 подбирается при переключении.Ну а тапку в пол(когда действительно нужен резкий разгон)-5 с лишним.Я впечатлён).Раньше на это внимания не обращал.Может и писали.Тогда сильно не гнобите)
И вот по последнему вопрос.До ТО 0 по замене масла на 3000 не съела (судя по щупу).Примерно 60 на 40 город-трасса.Разгонялся плавно,выше 3000 об.(160 км. по спидометру) не было.После отпуска поменял после 10 000.Съела около 2 мм.На трассе частенько пользовался тапкой в пол.Получается,что не от скорости жёр зависит,а от оборотов.
ЗЫ.Чую это было.Не ругайтесь.

sailo69 Приветствую. Ты на обкатке 160 км пер? Я бывает 120 на обгонах даю и то побаиваюсь, в ДО сказали больше 80 первые 3000 км не ездить.