326Likesно повторюсь мне еще передний стабилизатор весь в сборе меняли (без стоек) позтому и написал что загадка осталась что являлось причиной дребезгаСообщение от beel163
но повторюсь мне еще передний стабилизатор весь в сборе меняли (без стоек) позтому и написал что загадка осталась что являлось причиной дребезга
вы не то укрепили, стучит основной радиатор(на фото видно, что в него вставляется патрубок), а не кондейный!
Я ж специально отметил, что 4 "прокладки" - две слева, две справа. На фото, за первой "прокладкой" видна вторая, у основного радиатора. Ну может качество фото не очень, но основную мысль, думаю, донёс)))
А я вот тоже радиатор типа доработал и стойки задние заменил, но заметил что когда еду по рельсам или ямкам то стук всеравно есть! и самое неприятное я заметил что DSG при переключениях издает такой звук...будто что то не закручено..металлический....
Просто когда стою на месте и меняю передачи с D на R то немного слышу постукивание(как передача включается), так же когда тихонько еду и разогнавшись чуть отпускаю газ, DSG переключает с 1 на 2ю тоже слышу этот стук, еле заметный... и вот если по грунтовке с ямками ехать, то такой же стук слышен... у кого то такое есть ? или после доработок у Вас тишина в авто ?
Не переживай по поводу коробки, шумность работы при переключениях и на кочках при маленькой скорости это особенность ДСГ, ибо это механика, которой за тебя управляет электроника. А на большинстве механики переключения слышны, ну а ДСГ вообще здесь лидер.
Лязг исходит не от переключения передач, а от люфта в зацеплении шестерней в КПП. В МКПП такой лязг-стук тоже слышен, но меньше, т.к. В ДСГ два первичных вала, один из которых всегда не нагружен передачей момента. Вот без натяга этот лязг более всего и проявляется. Попробуйте поднять переднее колесо и резко покрутить его руками вперёд-назад - услышите хорошо знакомый звук.
Если в пределах разумного, этот стук-лязг никаких отрицательных последствий не несёт, за исключением действия на нервы.
---------------------------
С уважением, Collins-
Сегодня пошатал у себя радиатор,болтается как будто не прикручен а на веревочке подвязан.
на следующей неделе к дилеру...
заодно с аммортами мозг вынесу.
у меня 1.8, тоже что-то стучит спереди на мелких неровностях, очень раздражает ведь авто новое, а подвеска работает как будто тыс. 100 уже прошел.
вчера поехал к дилеру с этой проблемой, скорей всего думал, что скажут все нормально, так и должно быть, но на мое удивление, когда прокатился с сервесменом он сразу сказал "ага слышу, это опоры радиатора и у новых октивий это болезнь, загоняйте на сервис". Я обрадовался, думаю хорошо знают о такой проблемы, ща устранят, и поеду домой в тишине. Через час зовут меня к машине показывают, что да это радиатор шатается, диагностировать подвеску, и платить мне за это деньги нет смысла, типа это по-любому радиатор.
Но как это лечится они не знают, типа это конструктивный просчет, замена опор не поможет, и даже в москве не знают, что с этим делать. Один из механов говорит:" у меня у самого на новой машине такие же звуки, я не обращаю внимания, знаю, что машина новая и не парюсь".
А вот я парюсь, машина за лям, но нет ни управляемости, ни тихой работы.
Короче попшикали мне какой-то грязеотдалкивающейся жидкостью, вроде как чуть поменьше стало греметь, но всеравно звуки какие-то есть лишние.
с опорами-то давно уже разобрались, выше тему почитайте. дилер совсем дремучий, если до сих пор не в курсе.
проблема в том, что там помимо этих опор куча источников всяких мелких неприятных звуков.
Как разобрались то хоть подскажи,мне вот поменяли опоры стуки остались,что делать од не знает до сих пор.
Ваши права
Ответить с цитированием