Тема: 6МКПП механизм переключения передач

Добрый день, уважаемые форумчане!Прошу у вас помощи и совета. Являюсь обладателем замечательной Октавии а5 (2011 г.в. , 1.4 tsi, 6мкпп). Проблема вот в чем. При загорании зелёного сигнала светофора, понял, что не могу включить ни одну педачу. После нескольких попыток все-таки включил вторую и доехал до гаража. Там выяснилось что ослабла гайка крепления маятника к механизму переключения передач. Начал закручивать и обломил. Осталось 2-2.5 витка резьбы. После долгих раздумий было решено капнуть фиксатором резьбы и закрутить гайку. Закрутил, держится, скоростя включаются. Новый механизм 11-12 т.р. Вопрос : как долго может продержаться все это на 2х витках (если не ошибаюсь, данная гайка должна закручиваться с моментом 2.5, я закрутил на 1.5 - больше боялся)? И есть ли сложности по замене данного механизма самостоятельно? В мануале и сети не нашёл данной информации.

присоединюсь к вопросу. за месяц дважды ослабла. ка бы не накрутить проблем и чего ожидать

Похоже ни кто не сталкивался с похожей проблемой...

Сообщение от ustinde

Похоже ни кто не сталкивался с похожей проблемой...

на этом форуме не видел, а вот на гольфах есть такая фигня. Гайка ослабла и сожрало шлицы. У себя кулису видоизменял, обратно посадил, проехал около 10тыс, и гайку подтянул, чуть ослабла. Думаю поставить контргайгу. Про замену механизма есть в инете все.

Сообщение от ustinde

Похоже ни кто не сталкивался с похожей проблемой...

я не сталкивался(тьфу,тьфу,тьфу).

Добрый день, уважаемые форумчане!Прошу у вас помощи и совета. Являюсь обладателем замечательной Октавии а5 (2011 г.в. , 1.4 tsi, 6мкпп).
.......... есть ли сложности по замене данного механизма самостоятельно?

1. Когда задаете вопрос, то пишите свой Vin!
Судя по всему, речь идет о серии 0AJ!
2. Вал управления не обязательно менять в данном случае....
тема не раз освещалась!!!


Вал крепят два болта и в нейтральном положении он вынимается из коробки!
Резьбовая часть срезается за под лицо к шлицевой, керним центр и засверливаемся в глубь.
Нарезаем стандартную резьбу М8х1.25 и крепим балансир к валу болтом.....!

Не Вы первый и уж точно не последний!

Сообщение от Новожилов

Добрый день, уважаемые форумчане!Прошу у вас помощи и совета. Являюсь обладателем замечательной Октавии а5 (2011 г.в. , 1.4 tsi, 6мкпп).
.......... есть ли сложности по замене данного механизма самостоятельно?

1. Когда задаете вопрос, то пишите свой Vin!
Судя по всему, речь идет о серии 0AJ!
2. Вал управления не обязательно менять в данном случае....
тема не раз освещалась!!!


Вал крепят два болта и в нейтральном положении он вынимается из коробки!
Резьбовая часть срезается за под лицо к шлицевой, керним центр и засверливаемся в глубь.
Нарезаем стандартную резьбу М8х1.25 и крепим балансир к валу болтом.....!

Не Вы первый и уж точно не последний!

чётко и сердито! спасибо

Главное что бы Вам помогло ; )))

Добрый день. Перерыл весь интернет в поиске ответа на вопрос. Ничего кроме мануалов по регулировке кулисы не нашёл. Проблема следующая.
При включении двигателя и сразу после движения все скорости переключаются четко, легко и без проблем. Но стоит проехать минут 10-15 или по пробкам потолкаться, как начинает значительно ухудшаться движение рычага мкпп влево/вправо (по оси выбора передачи). В какой то момент становится уже практически невозможным включать скорости. Рычаг мкпп не возвращается в своё место в положении «нейтраль» и переключиться например со 2 на 3, с 4 на 5 и обратно очень тяжело. Сделал фото, которое прикрепил ниже, на нем видно что механизм переключения потеет, может быть после замены масла такое, не знаю точно.
Пожалуйста, кто знает в чем причина, дайте пожалуйста совет. Так как есть ощущение что в сервисе сразу начнут разводить на капремонт МКПП.

Заметил что в холодную погоду проблема проявляется дольше, явно зависимость от температуры

PS: Регулировка кулисы и замена масла в мкпп (как многие советуют при плохом включении передач) к положительному результату не привели, проблема не уходит.

Фото залил на свой Гугл, чтоб не перекидывало на странные обменники.
https://drive.google.com/file/d/14Iy...w?usp=drivesdk



Октавия А5, 1.6 mpi, 2010, пробег 170000

посмотри как балансир прикручен.бывает что сжирает шлицы на самом механизме переключения передач или на балансире.ну и пластиковые хрени к которым троса подходят тоже бывает очень люфтят.я заказал всю эту шляпу.жду когда придет чтоб заменить.