Тема: Oktavia A5 vs Volvo S40

Сообщение от Ivan Goncharov

Наивно- это когда неумные люди в крутых иномарках с огромным количеством подушек ремень безопасности за спинку сидения застегивают и ездят так, думая, что их 12 подушек спасут!!!

Согласен ремень безопасности за спинкой сидения пропускать это паскудство. 50 руб. за заглушку что ли жалко отдать...

Сообщение от Verter

Согласен ремень безопасности за спинкой сидения пропускать это паскудство. 50 руб. за заглушку что ли жалко отдать...

Да просто надо пристегиваться и все, жизнь нужно беречь!

ну я если еду по городу в районе 40-60 км/ч то не пристёгиваюсь,а если уже по трассе,то обязательно пристёгиваюсь!!!

Сообщение от vova81

ну я если еду по городу в районе 40-60 км/ч то не пристёгиваюсь,а если уже по трассе,то обязательно пристёгиваюсь!!!

Весь смысл именно на этих скоростях пристегиваться. На трассе ремни вряд ли помогут

Сообщение от vova81

ну я если еду по городу в районе 40-60 км/ч то не пристёгиваюсь,а если уже по трассе,то обязательно пристёгиваюсь!!!

Тут одного знакомого человека с сердцем плохо стало в городе и он на скорости 60 не тормозя (вырубило его) въехал в троллейбус. У машины переда не осталось, но дверь открылась (Киа Сид) и он был не пристегнут - так он сломал рулевую колонку с рулем, себе три ребра и сильный ушиб грудной клетки, поломанный нос об подушку, (он грузный весом 140 кг). Пролежал в больнице 1 месяц, а был бы пристегнут не так бы постродал.

Еще как то недавно варил у рихтовщика сиденье отцу на семерке, так он говорит, что задние не пристегнутые пассажиры так летят в передних, что спинку переднего сиденья не разогнуть и убивают передних (из его случаев ремонта машин).

Вольво в плане безопасности пример!
Конструктивно на одной платформе с ФФ2 и Мазда 3. Даже по подвеске частично совпадают.
Октавия в других планах интереснее:
-более свежая модель
-дизайн
-практичность
...
Если что-то возить на дачу, то Октавия
Если ездить в городе всегда, то Вольво

Октавия 4* безопасности.. странно что в2012 году Скласс шкоды(потомок пятизвездочного гольфа) имеет все теже огрехи по безопасности что и октавия тур, которая выпускалась аж 2002(будем брать первый рестайлинг) , вольво 5*, октавия А5 внутри тот же самый тур только попросторнее чуть и осовременен чуть так скажем. Вольво качество материалов на высоте. движки вольвовские почти все заимствованные. 1.6 и 1.8 это фордовские двиглы переработаные вольво. устранены болячки и косяки движков. так же машины идущие после 2008го года вообще без болячек детских.. все исправлено.. был косяк до 08 в том что скрипели уплотнители стекол(если не ошибаюсь, или дифлекторы) но после 08 этот косяк устранили(даже такую мелочь!)... лакокрасочное покрытие отличное. двигун 2.4 с автоматом очень динамичный и расход не большой. S40 полностью выпилена из платформы форда.. ктото писал что вольво придоставила платформу... так если есть достоверный источник который это подтверждает то хотелось бы посмотреть. я лично читал что это полностью фордовская платформа... соответственно почти все детали ходовой подходят от ФФ2, а это значит что цены на запчасти дешевле даже наверно чем на октавию.Что сказать про Октавию, сам на туре езжу.. люблю ее хоть она мне досталась подубитая(не проверял ничего... сел, влюбился и поехал). достаточно комфортно, косяки встречаются.. но вольво с новья это дорогое удовольствие всетаки(обслуга+каска)... Поэтому и только поэтому за октаху... о приимуществах багажника, просторности салона я говорить не буду октаха выигрывает бесспорно.. но вот по комфорту.. примерно равны, даже вольво получше чуть .. Все конечно же ИМХО.