Тема: Замена поршневой гори она в АДУ !

Сообщение от Arkadiy_82

уточняем, что с заменой натяжителя/цепи. есть такае кто не менял свыше 100к?

У меня уже 76000

Сообщение от vova81

Пока что статистика такая: БЕЗ проблем отъездили в районе 110-120.000км владельцы.

Сообщение от ASSASSIN

У меня уже 76000

До 200 000 км кажется ещё как до Китая раком...

Сообщение от Kuzma

Добрый день друзья!

Сообщение от Kuzma

Приговорили моего железного друга к замене поршневой, стоимость объявили в 150к при чем это не ОД. В общем

Вот ещё один до 200000 не доехал...
Ну и мотор, этот 1,8. Сколько удовольствия дарит владельцу...

Ну хз как у кого ,моя турбинка травит маслице. Повторюсь я скидывал патрубок с дросселя промыть, заводил и с кулера маленько вылетало но не смертельно. И да, были у меня раньше две турбодвушки от Митсы так масло нюхали несмотря на возраст под десятку и пробеги неизвестные.

Деня, твоё злорадство не в тему, у Кузьмы 2010 год выпуска, а ты машину в 2012 покупал. Много ты знаешь случаев замены поршневой и перескока цепи ГРМ на 1.8 с 2012 года?

Сообщение от Aksej

Деня, твоё злорадство не в тему, у Кузьмы 2010 год выпуска, а ты машину в 2012 покупал. Много ты знаешь случаев замены поршневой и перескока цепи ГРМ на 1.8 с 2012 года?

Ему просто завидно, что он не смог купить один и восемь. Денег наверно не хватило)))

Сообщение от ASSASSIN

Ему просто завидно, что он не смог купить один и восемь. Денег наверно не хватило)))

Да об этом уже весь форум знает :) Только дело не в том что не мог, а в том что мог и не купил (это гораздо обиднее). Постоянное обкакивание 1,8 ему нужно для собственного успокоения, аутотренинг типа.

Сообщение от Aksej

Да об этом уже весь форум знает :) Только дело не в том что не мог, а в том что мог и не купил (это гораздо обиднее). Постоянное обкакивание 1,8 ему нужно для собственного успокоения, аутотренинг типа.

Честно говоря я вообще не понимаю когда кто то злорадствует и пытается показать свое превосходство независимо какой у него авто или двигатель. А если взять англоязычные форумы то проблем как раз больше у 1.4 TSI. Просто там этот двигатель более распространен чем 1.8 TSI. А так в целом мне вообще не нравится современная позиция VW к производству авто. Если судить по той информации которая есть в сети то сам VW заявляет что они делают больший упор не на долговечность моторов а на тяговые, экономические и экологические характеристики своих моторов. И типо в обществе потребителей долговечность уже не так важна. А вот Вольво наоборот заявляет, что на новых авто они уже будут делать упор больше на долговечность , так как Шведы якобы покупают машину на долго и и на авто ездят по 5-10 лет. В общем подумаю при смене авто уйти вообще от ВАГа. Они конечно делают весьма не плохие авто по своим характеристикам а иногда и лучшие за эти деньги. Но для меня имеет большее значение долговечность и надежность. А у ВАГ с этим большие проблемы не зависимо от авто.

Тут нет ничего удивительного, после 2000 года по сути весь автопром перешёл на одноразовые авто!

Сообщение от Aksej

Да об этом уже весь форум знает :) Только дело не в том что не мог, а в том что мог и не купил (это гораздо обиднее). Постоянное обкакивание 1,8 ему нужно для собственного успокоения, аутотренинг типа.

Я то не злорадствую.
Просто года полтора назад, когда я задавал людям простой вопрос, почему люди покупают машины с заведомо косячными агрегатами, мне рассказывали про то, что современные прогрессивные моторы не могут не жрать масло (бред).
А когда я писал, про то, что У таких моторов капремонт гораздо ближе, чем об этом думают их владельцы, то меня чуть не какашками закидывали.
Теперь моя очередь настала. Время идёт.
Все практически при этом выставляют на столько продвинутыми поцами, что с 1,8 сделали хорошую покупку из авто. Поймали удачу за хвост.
С 1,6, мол, тоже парни офигеть какие умные, купили машину с проверенным мотором, чуть-ли не миллионноком. А вот 1,4 - это отстой, который нихрена не понимает. Да и сейчас ещё попадаются выплески: "жаба грызёт", "денег не хватило".
Да не грызёт, а тихо радуюсь, подобного рода нежданчики мне пока не светят, могу спокойно дом продолжать строить (два года придётся ещё на своей 1,4 покататься).
А я писал, что время покажет. И про вторичку писал. Так оно и получается.

Как выясняется, что долить пару литров масла по 600 рэ это гораздо серьёзнее, чем просто расходы на содержание машины.
Хорошо смеётся то, кто делает это последним.

А в Европе сайты пестрят про 1,4 би-турбо. Это абсолютно разные моторы (для тех кто не в теме).

А так, всем с 1,8 - удачи.

Сообщение от Деня

...Как выясняется, что долить пару литров масла по 600 рэ это гораздо серьёзнее, чем просто расходы на содержание машины.
Хорошо смеётся то, кто делает это последним...

Повторюсь ещё раз, где такое выясняется для двигателей 1,8 с 2012 года? А то что на более ранних 1,8 проблемы встречаются так это ни для кого не секрет.

Сообщение от Деня

...Да не грызёт, а тихо радуюсь, подобного рода нежданчики мне пока не светят, могу спокойно дом продолжать строить (два года придётся ещё на своей 1,4 покататься).

Серьезно думаешь что 1,8 четыре года не проходит с твоим пробегом?
А что так нерадостно - "придется покататься"? Как то не вписывается в твою концепцию тихой радости, хотя слово "тихой" это точно не про тебя, половина твоих постов на форуме об этой радости:)