Тема: 2.0L FSI проблемы есть?

Решил проблему, Кузьмич?

Нет. Нашёл Николу, а у него запрет на сообщения в личку. Пока просто забил, горит чек и хер сним. 3 года горит. тока расход 13-14 литров

Приветствую всех! По моему потекла прокладка маслоохладителя, кто снимал СВОИМИ РУКАМИ этот охладитель, подскажите как эту приблуду снять? Спасибо за помощь!

Вот мне повезло, купил заранее корпус фильтра масляного, поменял при очередной замене масла и красота. хотя ранее хотел тоже прокладку менять.штука не дешёвая, но может присмотреться?

Привет Кузьмич! Не могу понять откуда капает, но капает где-то из-под теплообменника или прокладка на блоке или датчик коленвала. Причём капает не всегда, поеду к Лёхе ( Мортславу) на электрозаводскую думаю он точно найдёт.

Приветствую если еще кто то тут бывает) подтекало масло на 2.0 fsi ни кто даже сказать не мог откуда. в итоге по своему опыту знаю что проблем может быть не сколько в моем случае они оказались в прокладках кронштейна масленого фильтра (1100 р. оригинал) и теплообменника (580 р. оригинал) а вот бывает и сам кронштейн менять он пластмассовый и видать по истечению времени расслаивается штука не дешевая хотя меняется у нормального мастера за час времени

Вот и на моей умерла прокладка теплообменника, поменял в сервисе за час с промывкой теплообменника.

как я понял там скорее кранштейн масленого фильтра надо промыть зачистить мне так показали что вся грязь там накапливается) хотя и без нужды лучше не открывать мало ли

Сообщение от Эльнур

как я понял там скорее кранштейн масленого фильтра надо промыть зачистить мне так показали что вся грязь там накапливается) хотя и без нужды лучше не открывать мало ли

Я мыл сам охладитель внутри, и как подмечено без нужды туда лучше не лазить, уж очень хрупкий кронштейн охладителя.

да да немцы на него железо пожалели и сделали из пластмассы) и это самое слабое место этих машин хотя этих мест по сути не мало.Кстати у тебя Седой какие аморты? стабилизаторы? хочется родные поменять а то при высокой скорости побалтывает а это бесит