Тема: Салейнтблоки

Доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста. Сегодня поехал на диагностику подвески, подняли посмотрели, в общем надо поменять сайлентблоки, задние все, передние салейнтблоки передних рычагов 2 штуки.( это если дословно)
Поехал в Exist, насчитали 13600!!!!

Сайлентблоки заднего поперечного нижнего рычага- код 29640- 2шт -цена 1290
Сайлентблоки заднего поперечного нижнег наружный 27306 01-2шт-688
салейнтблог рычага продольного 30 92 9568= 2шт =700
салейнтблок переднего правого рычага задний- jbu690-1шт-1277
салейнтблок переднего левого рычага задний- jbu691- 1шт-1205
салейнтблок переднего рычага -jbu692- 2шт-858
тяга подвески поперечная задняя правая-jtc 1399- 1шт- 1461
тяга подвески поперечная задняя левая -jtc1400- 1шт-1461
рычаг подвески - jtc1401 - 2шт - 4719

Подскажите что за рычаг подвески? при чем здесь салейнтблоки? честно говоря не совсем в этом разбираюсь, может меня просто разводят?

Обычный рычаг. В него сайленты экзист отдельно не бьет. Так что только в сборе либо снимать, мерить и подбирать.

а если не секрет пробег? 2006 г. и сразу все салейнтблоки задней подвески!!

да в том то и дело, что пробег 72 тысячи. пробег родной. предыдущего хозяина машины отлично знаю. ездила в городе, мало,за машиной ухаживала, даже больше муж за машиной следил.

Сообщение от msshik

да в том то и дело, что пробег 72 тысячи. пробег родной. предыдущего хозяина машины отлично знаю. ездила в городе, мало,за машиной ухаживала, даже больше муж за машиной следил.

Странно всё это...У меня пробег 97тыс. км по далеко не идеальным дорогам и всё в норме, кроме замены стоек стабилизатора. А тут за 72тыс. км вся подвеска под переборку....Странно как-то...

Сообщение от Васильич32

Странно всё это...У меня пробег 97тыс. км по далеко не идеальным дорогам и всё в норме, кроме замены стоек стабилизатора. А тут за 72тыс. км вся подвеска под переборку....Странно как-то...

Тут больше влияет время, а машине уже девять лет. Время влияет на резину и не с лучшей стороны и тем более машина мало ездила, тоже не есть хорошо. От времени наверное все резинки потрескались и утратили упругость, эластичность, т.е. стали «деревянными», поэтому их все и приговорили к замене.

Согласитесь, кроме качества дорог ещё сильно влияет и качество езды, хотя полная замена подвески несколько настораживает. Конечно ребятам выгоднее залезть и поменять всё. На вашем месте я бы показался ещё кому нибудь.

Пригласили меня как-то к ОД на диагностику подвески по акции ихней. Мастер приговорил всю переднюю подвеску к замене, то бишь и сайлентблоки, и шаровые и рулевые наконечники и т.д. Я встал на дыбы, потребовал доказать, так как был слабый стук только с одной стороны, и то на малой скорости на плохой дороге. Немного поругавшись добился того, чтобы диагностировали при мне, при этом доказали правильность диагностики. Повторно делал другой мастер.
Итог такой: замене подлежал один задний сайлентблок переднего рычага. Так что увы, уж очень много любителей обмануть. И далеко не факт, что поменяют тебе на новые, может быть и для себя заказали.

P.S.: пробег больше 300 тыщ, шаровые и рулевые наконечники живые, то бишь родные, а вот передние сайлентблоки прошли мало, пришлось менять после 250 тыщ!!! Ну теперича и задние пора менять, хоть и жаль с родными расставаться. Если что, машина не погремушка, и езжу ну никак не 40 км/ч.

возможно разводят, т.к. была подобная ситуация на третьем ТО дилер тоже приговорил всю заднюю подвеску машине тогда было 3 года, сумму насчитали тогда....

совет: лучше еще раз сьездить к знакомым в сервис и всё ещё раз проверить прежде чем покупать запчасти