Я его видел на самом насосе под задней правой сидушкой. Как его только проверить ? Вся проблема в том что перестала заводиться машина. Стартер крутит и происходит одномоментное схватывание двигателя - и на этом конец. Правда за 2 дня до этого заметил, что когда открываешь водительскую дверь не жжужит насос подкачки. Несколько раз включал, выключал зажигание и машина заводилась и работала. А сейчас вообще перестала заводиться. Может быть что подскажит, кто сталкивался с подобной проблемой?
Под задней сидушкой это блок управление насосом. сними разъём посмотри нет ли окиси на контактах. Преды смотреть надо, их там два, по питанию идут.Сообщение от suman
Разъём на 8 клем. Питание идёт на выв. 1(провод красно-синий) напряжение на этом проводе +12 вольт постоянно не зависимо от положения зажигания и выв. 3(провод чёрно-серый) питание на нём появляется при включении зажигания, масса выв. 6 (провод коричневый). На насос с этого блока идут пять проводов с отдельной фишкой. Насос на этой фишке подключен к выв. 1(провод сине-зелёный) и выв. 5 (провод коричневый), остальные три провода идут на указатель топлива. Вообще-то, если диагностику подключишь и узнаешь ошибку, то станет понятно, что случилось. Начни с проверки напряжений и массы, желательно контрольной лампочкой.
Подключал Васю - была там ошибка Р3043 - механическое повреждение топливного насоса. Но не захотел сразу лезть в насос думал пока предохранители и релюшки проверить.
А подключать от аккумулятора напрямую бензонасос как то я боюсь.
Ну так чего сразу не сказал, что такая есть ошибка. Отключаешь фишку с 5-ю проводами, что на насос от блока идут, берёшь лампочку 12 вольт 5 ватт и подключаешь её на сине-зелёный провод и коричневый (выв. 1 и 5). включаешь зажигание и лампочка у тебя должна зажечься, а потом погаснуть. При старте она опять должна гореть. Ну а потом можешь и 12 вольт на насос подать. только проверь, коричневый кажись должен быть масса, а сине-зелёный - плюс. Только не падай питание в сторону блока, фишку отбрасывай и только на насос питание.
Последний раз редактировалось Alex_k; 07.01.2016 в 23:17.
На ЭБУ топливного насоса разъем должен быть надет (Сигнал по шине LIN с ЭБУ ДВС должен быть ) , а разъем на насос ,как писали , можно снять и подать напряжение на прямую .. Но все-таки прежде чем думать о насосе ,надо проверить все компоненты системы ,поскольку одной ошибки пока недостаточно http://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=6634 (блоки управления насосами проблемы приносят регулярно) .
Ремонт и обслуживание Skoda в Москве.
Тел: 8 (495) 532 8 777
E-mail: info@turbo-union.ru
http://turbo-union.ru/
Ребята нужна помощь.Такая ситуация. Болел 2 недели - к машине не подходил.Сегодня снял фишку с бензонасоса, подсоединил к крайним контактам лампочку.Водительскую дверь открываю - лампочка загорелась, зажигание включаю - лампочка загорелась и погасла, стартером крутанул - машина завелась, лампочка горит. Думаю прогрею если завелась. Она поработала две минуты и заглохла. После этого запускаться не захотела. Как будто пытается схватить и все. Ну правда в баке мало бензина, но контрольная лампочка по бензину еще не горит. Вот такая непонятка.
Ты хоть разъём на место подключил, или прогреть решил со снятым разъёмом и подключенной лампочкой. Мультиметр торкай на разъём, на провода насоса и крути стартер и смотри напруга есть, или нет.
Да, разъем забыл подключить, но она все равно завелась и даже немного поработала.Сейчас подключал другой ЭБУ насоса (заведомо исправный,снятый с СУПЕРБа) - не хочет схватывать. Значит дело не в ЭБУ. Мультиметра сегодня нет - он на работе, завтра попробую померить. Но я в Инете видел картинку. Там в разъемы ЭБУ(самые такие толстые - их там два, а остальные такие тонкие) подсоединили 2 провода. А остальные концы подключили к 1 и 5 разъему на насосе при вынутой фишке и таким образом смотрят жужжит ли насосик. Это видимо тоже самое, что и ты мне советуешь с мультиметром.
Ваши права
Ответить с цитированием