Заменил термостат на оригинальный, пока полёт нормальный, морозов за это время не было, но при -2 температура держалась на 90, двигатель стал заметно быстрее нагреваться. Думаю причина была именно в этом. Но проверив предыдущие два в горячей воде, оказалось они оба рабочие, так что я хз, что с ними не так
вчера появилась проблема(((ну как сказать проблема..просто ярко выразилась.раньше при морозе ниже 10 температура не поднималась выше 70-80,вчера в мороз 28 минут за 15 набрала до 90.потом резко упала до 60 и периодически резко поднималась до 90 и снова падала.летом такого не наблюдается,и как написал Аркадий выше постоянно молотит вентилятор на максимум.пришлось вытащить предохранитель)датчик температуры менял на оригинал.что может быть?термостат?с вентиляторами еще думаю на реле100
Аркадий там еще вопрос интересный задавал. Твоему антифризу 8! Лет.
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
,у меня машина 2 года ,я не менял...термос все же под замену или одной жидкостью можно обойтись?какой термос купить если не оригинал?
датчик ставил оригинал..ничего не менялось(((
дотянул я с заменой термостата снова до зимы.очень интересный вопрос возник при заказе.суть вопроса такова:на моем двигателе стоит 2 термостата.какой из них менять?машина с включенным климатом не прогревается выше 60-70 градусов(по приборке),если выключить температура растет до 90.или в любом случае покупать оба,что весьма накладно.что взять хорошее подешевле ,если не оригинал?
иногда температура на трассе прыгает до 90,но например на повороте снова снижается до 70.грешу на термостат,но какой из двух ?