Тема: Кондиционер то работает,то нет.

Всем добра!
Просьба откликнуться и помочь,устал((
Итак Октавия А5 1,8TSi.Ездил,все было хорошо).Был сильно побит радиатор кондиционера.Решил заменить на новый.
Заменил,заправил и тут началось.Кондиционер стал не всегда работать,точнее то работает,то нет,но в большее части работать.
Весной решил перезаправить,ничего не изменилось.В итоге забил,в 80% от работал.
Ну как работал.Работает,потом раз выключился,снова заработал и так далее.
Начал замечать,что кондиционер стал все меньше работать.
Начал решать вопрос.Итак поехали)
Первым делом - помыли радиаторы(были чистые),проверили поступает ли питание - поступает.
Приговорили компрессор.Купил Бу компресор,потом как оказалось зря - он был со стружкой.Бу компрессор заклинил и порвал ремень.
Купил новый оригинальный компрессор.И ситуация не изменилась.Концидионер также работает,как и на моем старом.
И что еще заметил - перед тем как кондиционер начинает работать появляется неприятный запах.
Теперь предложили заменить радиатор кондиционера,якобы в нем забит осушитель.
Как быть?Куда копать?

а запах-то какой? резина паленая или затхлый?
при пробитом радиаторе вместе с его заменой, конечно, следовало и осушитель новый поставить, но он тут к делу вряд ли относится.

Сообщение от kirvas

а запах-то какой? резина паленая или затхлый?
при пробитом радиаторе вместе с его заменой, конечно, следовало и осушитель новый поставить, но он тут к делу вряд ли относится.

Запах туплый,но он буквально недолго сек 5 и все.
радиатор менял,так как был битый достаточно сильно .

ну тогда это две разные проблемы. с тухлятиной отдельно боритесь: чистите воздуховоды, слив конденсата (чтобы он беспрепятственно на улицу шел, а не в пол). а с отключением кондея - его явно отключает машина из-за перегрева двигателя. если радиаторы мыли и они чистые и фактического перегрева нет, тогда смотрите состояние датчика температуры двигателя или проводки к нему. тут проблема не связана с компрессором, надо проверять датчики t двигателя (вероятнее всего) и давления фреона (менее вероятно).
ps я не знаток вагов, по опыту других машин пишу.

Сообщение от kirvas

ну тогда это две разные проблемы. с тухлятиной отдельно боритесь: чистите воздуховоды, слив конденсата (чтобы он беспрепятственно на улицу шел, а не в пол). а с отключением кондея - его явно отключает машина из-за перегрева двигателя. если радиаторы мыли и они чистые и фактического перегрева нет, тогда смотрите состояние датчика температуры двигателя или проводки к нему. тут проблема не связана с компрессором, надо проверять датчики t двигателя (вероятнее всего) и давления фреона (менее вероятно).
ps я не знаток вагов, по опыту других машин пишу.

Дело еще в том,что как только завел авто и включил кондиционер,то может как начать работать так и нет.
И еще живой пример.Кондиционер включился,работает.Я выключаю его и включаю и он уже не работает.
При этом когда конд. работает вентиляторы работают,когда нет - то не работают
Ребята с сервиса говорили,что проблема с давлением.Якобы забит осушитель(как я понял он внутри радиатора) и он создает затор,поэтому кондиционер так работает.

Сообщение от Владимир Н.

Дело еще в том,что как только завел авто и включил кондиционер,то может как начать работать так и нет.
И еще живой пример.Кондиционер включился,работает.Я выключаю его и включаю и он уже не работает.
При этом когда конд. работает вентиляторы работают,когда нет - то не работают
Ребята с сервиса говорили,что проблема с давлением.Якобы забит осушитель(как я понял он внутри радиатора) и он создает затор,поэтому кондиционер так работает.

У оригинала осушитель это отдельная деталь, стоит с левой стороны радиатора, такая вертикальная трубка. Как это организовано в том радиаторе который теперь стоит неизвестно.
Может Вам стоит подъехать в другой сервис на диагностику и потом решать что делать дальше.

Сообщение от alexiv

У оригинала осушитель это отдельная деталь, стоит с левой стороны радиатора, такая вертикальная трубка. Как это организовано в том радиаторе который теперь стоит неизвестно.
Может Вам стоит подъехать в другой сервис на диагностику и потом решать что делать дальше.

Вроде как понял,то о чем Вы говорите это фильтр осушителя.
А сам осушитель находится в радиаторе.
Сменить сервис хочу конечно,но куда).Все первым делом предлагают заправить кондиционер.

Понятно для начала хотят дозаправить, им ведь надо убедится что количество фреона в норме. А дальше искать. Когда проблема плавающая хуже всего.

Учитывая стружку из другого компрессора все может быть, кроилово ведет к попадалову .Это ведь просто предположение.
Фильтр это или нет Етка не знает. Если прошло через фильтр чему еще забиваться)

Сообщение от alexiv

Понятно для начала хотят дозаправить, им ведь надо убедится что количество фреона в норме. А дальше искать. Когда проблема плавающая хуже всего.

Учитывая стружку из другого компрессора все может быть, кроилово ведет к попадалову .Это ведь просто предположение.
Фильтр это или нет Етка не знает. Если прошло через фильтр чему еще забиваться)

Я правильно Вас понял,что Вы тоже предполагаете,что нужно заменить радиатор,так как в нем осушитель?
Дело в том,что и на моем старом компр. кондиционер вел себя также.И я практически уверен,что компрессор рабочий.
Может стоит заменить(продиагностировать) Датчик давления кондиционера?

Сообщение от Владимир Н.

При этом когда конд. работает вентиляторы работают,когда нет - то не работают

так сюда и копайте! если вентилятор не включился, то компьютер не дает кондиционеру включиться. если вентилятор на радиаторах один, то у него две скорости. если вторая не запускается, кондея не будет. вы же про вентиляторы радиатора? не про салонный, надеюсь?

Сообщение от Владимир Н.

Ребята с сервиса говорили,что проблема с давлением.Якобы забит осушитель(как я понял он внутри радиатора) и он создает затор,поэтому кондиционер так работает.

осушитель это банка с силикогелевым мешочком внутри. он не в радиаторе, а висит где-то рядом с компрессором обычно. что там может забиться?! я не знаю... но поменять его обычно не сложно и не дорого. наверное, колечки-прокладки на трубки кондейные будут стоить сопоставимо с самим осушителем.