Тема: Кондиционер то работает,то нет.

Сообщение от kirvas

так сюда и копайте! если вентилятор не включился, то компьютер не дает кондиционеру включиться. если вентилятор на радиаторах один, то у него две скорости. если вторая не запускается, кондея не будет. вы же про вентиляторы радиатора? не про салонный, надеюсь?
У меня два вентилятора и они оба запускаются(должны запускаться) при включении конд..Но вентиляторы живут своей жизнью,как и сам кондиционер.


осушитель это банка с силикогелевым мешочком внутри. он не в радиаторе, а висит где-то рядом с компрессором обычно. что там может забиться?! я не знаю... но поменять его обычно не сложно и не дорого. наверное, колечки-прокладки на трубки кондейные будут стоить сопоставимо с самим осушителем.

У меня два вентилятора и они оба запускаются(должны запускаться) при включении конд..Но вентиляторы живут своей жизнью,как и сам кондиционер.
Осушитель все же в моем случае(я так думаю) находится внутри радиатора.Осмотрел полностью всю систему(ничего не колхожено точно) нет бочков

Сообщение от Владимир Н.

У меня два вентилятора и они оба запускаются(должны запускаться) при включении конд..Но вентиляторы живут своей жизнью,как и сам кондиционер.
Осушитель все же в моем случае(я так думаю) находится внутри радиатора.Осмотрел полностью всю систему(ничего не колхожено точно) нет бочков

как видно на прошлой странице, на вашей машине осушитель это вытянутая банка как цилиндр. судя по интернетам он приделан к радиатору сбоку и, видимо, продается единым компонентом в сборе. не внутри, а сбоку.
значит разбирайтесь с вентиляторами - они должны крутиться, их "своя жизнь" напрямую влияет на кондей.

Сообщение от Владимир Н.

Я правильно Вас понял,что Вы тоже предполагаете,что нужно заменить радиатор,так как в нем осушитель?
Дело в том,что и на моем старом компр. кондиционер вел себя также.И я практически уверен,что компрессор рабочий.
Может стоит заменить(продиагностировать) Датчик давления кондиционера?

Не знаю принцип датчика давления, но внутренний голос говорит, от него есть сигнал, можно включить компрессор или нет, 0 или 1 . Кирвас поймет точно.
Заменить датчик это малая кровь в твоей ситуации. Может с него и начать. Что то надо делать, вопрос выброшенных напрасно денег.
Радиатор дороже факт, а вдруг на следующий год датчик даст дрозда. Если исправный будет в запасе.

Сообщение от alexiv

Не знаю принцип датчика давления, но внутренний голос говорит, от него есть сигнал, можно включить компрессор или нет, 0 или 1 . Кирвас поймет точно.

понять-то я пойму. но мне неизвестны особенности вага, если они существуют. принцип такой: компьютер всегда должен получать инфу с датчика давления, т.к. включение кондея влияет на обороты двигателя. поэтому тут важен не только 0 или 1, но и само соединение (фишка, провода) должны быть в порядке.
и всё-таки я к "своим баранам": вентиляторы-то нормально крутятся? подшипники не убиты? проводка до них целая? вот уверен, что компьютер не будет включать кондей, если вентиляторы не крутятся как надо.

Сообщение от kirvas

понять-то я пойму. но мне неизвестны особенности вага, если они существуют. принцип такой: компьютер всегда должен получать инфу с датчика давления, т.к. включение кондея влияет на обороты двигателя. поэтому тут важен не только 0 или 1, но и само соединение (фишка, провода) должны быть в порядке.
и всё-таки я к "своим баранам": вентиляторы-то нормально крутятся? подшипники не убиты? проводка до них целая? вот уверен, что компьютер не будет включать кондей, если вентиляторы не крутятся как надо.

Я в электронике не очень, чисто теоретически. Если провод перебит или нет контакта датчик не знает можно включать потребители или нет. Как электроника отслеживает у Вага неисправность датчика или плохой контакт не знаю. Но факт что умудряется, может не у всех. На некоторых есть ШИМ.
Вентиля вроде с нажатия кнопки у тебя и меня не крутятся. На Японцах сразу. Видать по другому реализовано. Аналогии не всегда уместны ИМХО. Это а5 и до ФЛ так понял, может у него схема работы Тур (совсем древняя)
Из сомнений не стал переносить тему в кучу подобных фл истых.

Сообщение от kirvas

понять-то я пойму. но мне неизвестны особенности вага, если они существуют. принцип такой: компьютер всегда должен получать инфу с датчика давления, т.к. включение кондея влияет на обороты двигателя. поэтому тут важен не только 0 или 1, но и само соединение (фишка, провода) должны быть в порядке.
и всё-таки я к "своим баранам": вентиляторы-то нормально крутятся? подшипники не убиты? проводка до них целая? вот уверен, что компьютер не будет включать кондей, если вентиляторы не крутятся как надо.

На счет вентиляторов - проблем с подшипниками нет точно.
Только сейчас завел авто на холодную,включил кондиционер,вентиляторы практически сразу закрутились - конд. заработал.
Поработал мин 3.
Я взял выключил кондер,вентиляторы перестали крутиться.Включил снова кондер,а вентиляторы стоят на месте,кондер не работает.
Несколько раз вкл-выкл конд,ничего не изменилось,конд не заработал.

И мне тоже кажется,что конд. не будет включаться пока не включатся вентиляторы

Сообщение от Владимир Н.

И мне тоже кажется,что конд. не будет включаться пока не включатся вентиляторы

Мы с Кирвасом не знаем точно как у тебя реализовано, граната не той системы. На наших, которые под жопой по другому.

http://www.elcats.ru/skoda/Parts.asp...SubId=B26000CB
Вот здесь вроде все верно.
Двигатель 1,8TSi 2010г.

Сообщение от Владимир Н.

http://www.elcats.ru/skoda/Parts.asp...SubId=B26000CB
Вот здесь вроде все верно.
Двигатель 1,8TSi 2010г.

Такую картинку я уже давал , и что там по твоему засорилось. А что поменять другой разговор.