Тема: Расход бензина на А7 1,8

Сообщение от Aksej

А какая у 1,2 максималка? 200 есть? Зуб даю, что на скоростях около 200 1,2 будет жрать больше чем 1,8.

196 по паспорту. И в этом случае 100% что будет кушать больше.

То, что комп пишет я вообще не верю, при фактических 13 литрах по городу комп написал 11, с трассой думаю тоже самое, только немного сложнее весь бак на трассе выкатать, что бы проверить, вчера по трассе примерно 120 км, средний 9.9 написал, вообще у себя ни разу меньше 9 не видел, по городу меньше 13 тоже не опускается, с момента эксплуатации примерно 5200 средний 11.57, а комп около 10 показывает, так, что хрень все это, у кого толще у кого длиннее, я газ отпускаю он 0 пишет, тоже шляпа полная. Вам же написали маркетологи , что кушает мало, вот комп вам и показывает, как и спидометр, только с поправкой в меньшую сторону. А как начал сам считать сколько заправил и сколько проехал, тут и ахтунг был.

Сообщение от Altruist

То, что комп пишет я вообще не верю, при фактических 13 литрах по городу комп написал 11, с трассой думаю тоже самое, только немного сложнее весь бак на трассе выкатать, что бы проверить, вчера по трассе примерно 120 км, средний 9.9 написал, вообще у себя ни разу меньше 9 не видел, по городу меньше 13 тоже не опускается, с момента эксплуатации примерно 5200 средний 11.57, а комп около 10 показывает, так, что хрень все это, у кого толще у кого длиннее, я газ отпускаю он 0 пишет, тоже шляпа полная. Вам же написали маркетологи , что кушает мало, вот комп вам и показывает, как и спидометр, только с поправкой в меньшую сторону. А как начал сам считать сколько заправил и сколько проехал, тут и ахтунг был.

У меня на Ниве примерно похожий расход. Ну так у неё, как и у тебя, полный привод! Вот и жрет, собака сутулая. ))

Сообщение от Aleksey39rus

Я в Германии по GPS на 1.2 разгонялся до 183 км/ч. Запас еще был.

Ну у меня 200 это 206, +3% погрешность спидометра, на сыре ровно 6% было, опять же дсг на сироко 6 ступка на 3000 скорость 130 была, здесь та же дсг но уже на 3000 145 км/ч, сток 100-200 вдвоем в машине и тепло было 29 секунд, передний привод сток примерно 25 должен быть, может чуть меньше. Сейчас 18,2 намерил, но правда один был в салоне, итого 0-200 около 24 секунды, мой прогноз 1.2 до реальных 200 не разгонится( по ровной дороге), видео есть на фабии с горки до 210 по спидометру было, не факт что там реальные 200 из-за погрешности, опять же по видео горка закончилась скорость начала падать, но охта тяжелее и не факт что 200 пойдет, и где такую трассу ровную найти что бы замер сделать без подъемов и спусков, а так по спидометру 100-200 мой прогноз больше минуты ну думаю 1.10-1.20.

Сообщение от Altruist

Ну у меня 200 это 206, +3% погрешность спидометра, на сыре ровно 6% было, опять же дсг на сироко 6 ступка на 3000 скорость 130 была, здесь та же дсг но уже на 3000 145 км/ч, сток 100-200 вдвоем в машине и тепло было 29 секунд, передний привод сток примерно 25 должен быть, может чуть меньше. Сейчас 18,2 намерил, но правда один был в салоне, итого 0-200 около 24 секунды, мой прогноз 1.2 до реальных 200 не разгонится( по ровной дороге), видео есть на фабии с горки до 210 по спидометру было, не факт что там реальные 200 из-за погрешности, опять же по видео горка закончилась скорость начала падать, но охта тяжелее и не факт что 200 пойдет, и где такую трассу ровную найти что бы замер сделать без подъемов и спусков, а так по спидометру 100-200 мой прогноз больше минуты ну думаю 1.10-1.20.

Читал что разгоняли 1.2 до 200. Сам не пробывал ибо уже страшно. Я на этой то больше 160 редко иду......Раза два всего на автобане до 200 по спидометру разгонялся.

Тема, конечно выеденного яйца не стоит - искать пол литру... бензина (ладно бы хоть вотки!) Ясно, что потери на цепи и другие более массивные деталюги у 1,8 будут несколько больше при прочих равных. Так никто уже не помнит тест в топ гире, когда матизка 3-х цилиндровый привез на несколько литров больший расход, чем мерин амг V8 на треке при 80км/ч оба - друг за другом ехали. Сколько весит матиз, а АМГ V8? Это про массу . Все мы понимаем, что расход главным образом зависит от педалирования, вот и расскажите мне, при равных массе и динамике ускорений, кто будет топтать педаль газа сильнее? Вот и получится, что более весомый показатель на стороне значительно более мощного 1,8 при схожих конструкциях (это вам не тяжелый атмо V6)
А теперь еще один тест 1,2 вроде, типа соревнование на экологию - победитель теста привез расход 2,7л. Вот где "тошнилово", вот где "спор"! Эт чисто для справедливости, но они не пытались на 1,8 соревноваться. Это к вашим 5,5л.
Владельцам 1,2 напомню про расход при прогреве густого масла зимой и включенных обогревах, а еще как быстро такой мотор выйдет на рабочую температуру, в т.ч. масла, зимой в сравнении с 1,8. А обогревы и холодное масло отлично чувствуются и на 1,8. В итоге, преимущества ни о чем

Сообщение от Vladsson

Тема, конечно выеденного яйца не стоит - искать пол литру... бензина (ладно бы хоть вотки!) Ясно, что потери на цепи и другие более массивные деталюги у 1,8 будут несколько больше при прочих равных. Так никто уже не помнит тест в топ гире, когда матизка 3-х цилиндровый привез на несколько литров больший расход, чем мерин амг V8 на треке при 80км/ч оба - друг за другом ехали. Сколько весит матиз, а АМГ V8? Это про массу . Все мы понимаем, что расход главным образом зависит от педалирования, вот и расскажите мне, при равных массе и динамике ускорений, кто будет топтать педаль газа сильнее? Вот и получится, что более весомый показатель на стороне значительно более мощного 1,8 при схожих конструкциях (это вам не тяжелый атмо V6)
А теперь еще один тест 1,2 вроде, типа соревнование на экологию - победитель теста привез расход 2,7л. Вот где "тошнилово", вот где "спор"! Эт чисто для справедливости, но они не пытались на 1,8 соревноваться. Это к вашим 5,5л.
Владельцам 1,2 напомню про расход при прогреве густого масла зимой и включенных обогревах, а еще как быстро такой мотор выйдет на рабочую температуру, в т.ч. масла, зимой в сравнении с 1,8. А обогревы и холодное масло отлично чувствуются и на 1,8. В итоге, преимущества ни о чем

Дайте статистику реальных средних расходов 1.8 на дистанциях 5 000 +, и сравните с набором расходов для 1.4 и 1.2.
Тогда видно будет.
А рекорды по расходу 1.8 одного АйронМэна в казани мало о чем говорят.

Думаю, даже без использования добавочных лошадей, при езде в типовых неграничных ( типа полностью груженых, на максимальных ускорениях, на близких к максимальным скоростях) условиях 1.8 проиграет. И этот факт отражен в показателях экономичности от производителя, в которых видны различия, которые не в пользу 1.8.
Другое дело что они в целом не столь велики по сравнению с доп возможностями

Главная передача в угоду мощности может быть другая, так что и обороты на одинаковой скорости разные при одинаковости кпп.

Сообщение от dimcher

Главная передача в угоду мощности может быть другая, так что и обороты на одинаковой скорости разные при одинаковости кпп.

На 100% не уверен, но вроде все одинаковое. Различие только в алгоритме работы (ПО).

Сообщение от Aleksey39rus

На 100% не уверен, но вроде все одинаковое. Различие только в алгоритме работы (ПО).

Мануал Gearbox 0CW-DSG.pdf
Найдите 3 различия
А вот в коробке DSG под 1.4 TSI отличия есть.
Поэтому 1.4 и чемпион по экономичности при прямолинейно равномерном движении.