Тема: Расход бензина на А7 1,8

Москва - Орша - Лепель - Орша - Лепель - Витебск - Москва - 5800 рублей.. Shell V-Power и разок 98й на "Трассе"
Средний по компу был 7.8л/100км.
Крейсерская скорость - 140км/ч
4 чела + багаж на четверых..)

Сообщение от Африка

Бенз лью только Лукойл 95 евро. Клин-Владимир пустой Тольятти Владимир 2 человека и багажник

офтоп, но есть мнение что лить в новые тси только 98, и на расход/экономию по идее это должно сказаться положительно.

Сообщение от Viman108

офтоп, но есть мнение что лить в новые тси только 98, и на расход/экономию по идее это должно сказаться положительно.

А вот что думают про 1.8 конструкторы:
Приоритетными при разработке двигателя для конструкторов из
Ингольштадта были следующие требования:
• высокая степень унификации для всех двигателей семейства;
• уменьшение массы двигателя;
• уменьшение потерь на трение между деталями двигателя;
• увеличение мощности и крутящего момента при
одновременном уменьшении расхода топлива;
• повышение «комфортных характеристик» двигателя.
Кроме того, двигатели должны быть пригодны для эксплуатации
во всех регионах, то есть, в том числе, и с низким качеством
топлива. В набирающей популярность тенденции к созданию
гибридных силовых агрегатов важную роль играет концепция
«global engine» .

Сообщение от Африка

А вот что думают про 1.8 конструкторы:
Приоритетными при разработке двигателя для конструкторов из
Ингольштадта...

А почему конструкторы не из Вольфсбурга??

Сообщение от Rumpelstiltskin

А почему конструкторы не из Вольфсбурга??

Этот двигатель первым на Ауди начали ставить

Сообщение от Африка

А вот что думают про 1.8 конструкторы:
Приоритетными при разработке двигателя для конструкторов из
Ингольштадта были следующие требования:
• высокая степень унификации для всех двигателей семейства;
• уменьшение массы двигателя;
• уменьшение потерь на трение между деталями двигателя;
• увеличение мощности и крутящего момента при
одновременном уменьшении расхода топлива;
• повышение «комфортных характеристик» двигателя.
Кроме того, двигатели должны быть пригодны для эксплуатации
во всех регионах, то есть, в том числе, и с низким качеством
топлива. В набирающей популярность тенденции к созданию
гибридных силовых агрегатов важную роль играет концепция
«global engine» .

Это говорит о том что 95-й норм для а7, но не отменяет того что 98-й все-таки почетче для а7.

Сообщение от Viman108

Это говорит о том что 95-й норм для а7, но не отменяет того что 98-й все-таки почетче для а7.

Согласен, машина себя на нем интереснее ведет. И экономия получается в деньгах ощутимая.

Сообщение от Дося

Согласен, машина себя на нем интереснее ведет. И экономия получается в деньгах ощутимая.

Насколько ощутимая? Кто считал уже?
Читал только в ЗР недавно, но и так выгода была не очевидной.

Из последнего: за 1 тыс. км по М10 средний расход по БК - 7,3.

Насчет 98, слишком громкие слова про ощутимую экономию, при средней скорости 10-12 км/ч, стрелка падает абсолютно одинаково в обоих случаях.

Сообщение от Armast

Из последнего: за 1 тыс. км по М10 средний расход по БК - 7,3.

Насчет 98, слишком громкие слова про ощутимую экономию, при средней скорости 10-12 км/ч, стрелка падает абсолютно одинаково в обоих случаях.

По БК разница заметна. Практически литр на сотню разница ( 0,8 ) при упомянутой выше нагрузке и скорости.